汽车制动时，左右车轮制动力分配不均匀容易造成（）。

汽车制动时，车轮上的最大制动力，取决于（）。 汽车左、右车轮制动力不一致会造成制动跑偏（） 制动稳定性好——即制动时，（）分配合理，左右车轮上的制动力矩基本相等，（）。磨损后间隙应能调整。 转辙机动力不足或动力分配不均匀导致（） 不少汽车在制动系统中增设了前后桥车轮制动力分配装置，增加车轮的抱死现象。 制动衬垫磨损不均匀可能是因为（）；（） 制动衬垫磨损不均匀可能是因为（）；（） 引起汽车左右轮制动力不等，除了蹄片与制动鼓的技术状况外，还与左右车轮荷重有关。 通用知识：单位制动力（车辆每吨重量的制动力）具有沿列车长度方向的不均匀性。这是因车辆类型、装载状态不同而造成的。 雨天行车制动时，车轮容易抱死，这是由于地面的制动力过大。 雨天行车制动时，车轮容易抱死，这是由于地面的制动力过大（） 汽车制动时，当车轮制动力FB等于车轮与地面之间的附着力FA时，则车轮( )。 汽车在制动过程中车轮抱死时地面制动力等于() 汽车制动,地面制动力( )时,车轮将抱死不动而拖滑。 踏面制动造成的踏面凸台可能原因是闸瓦磨耗不均匀（） 施加汽车车轮上的制动力越大，汽车制动效果越好（） 汽车制动时将车轮滑移率为（ ? ? ? ? ?）时，可得到最大的制动力?。 雨天行车制动时，车轮很容易抱死滑拖，这是由于地面制动力过大（） 雨天行车制动时，车轮很容易抱死拖滑，这是由于地面制动力过大（） 制动力分配系数是()制动器制动力与汽车总制动器制动力之比。