通用知识：单位制动力（车辆每吨重量的制动力）具有沿列车长度方向的不均匀性。这是因车辆类型、装载状态不同而造成的。

在矿山实际应用中，由于线路坡度大，列车长度小，制动力不足应自行加装空气制动装置（） 列车的制动作用沿列车长度方向由前向后逐次发生，习惯上叫做缓解波《机车乘务员通用知识》第551条（） 动力车电制动方式（） 盘形制动在高速列车的动力车上也只能起辅助制动作用。 3号线列车电制动力不能满足总的制动力要求，不足的制动力由列车所有车辆的空气制动补充。改正（） 昆明地铁电客列车电制动力不能满足总的制动力要求，不足的制动力由列车所有车辆的空气制动补充（） 通用知识：车辆制动机按动力来源与控制方法大致分为( )4类。 通用知识：为了计算方便，一般采用( )与( )来计算列车制动力。 动力车制动模式默认为（） 动力制动:依靠机车的动力机械产生的制动力，包括电阻制动、再生制动、液力制动《机车乘务员通用知识》P104T439（） 通用知识：电传动机车动力制动包括( )。 通用知识：列车在长大下坡道运行时，应遵循“动力制动为主，空气制动为辅”的操纵原则. 通用知识规定：电力机车无动力托运时，按不同类型机车制动机无动力回送要求，切断制动阀与列车制动主管的通路，开放（ ）塞门。 列车在运行中施行制动后，司机操作机车空气制动装置对列车管充气时，车辆制动机的缓解作用如同波一样，沿列车长度方向由向后依次发生（） 制动是车辆性能的重要指标，前轴制动力差小于前轴重量的18%。 制动是车辆性能的重要指标，前轴制动力差小于前轴重量的18%（） 动力制动的制动力与列车速度无关。（） 动力制动的制动力与列车速度有关。（） 制动作用或缓解作用沿列车长度方。向的传递分别称为“制动波速”或“缓解波速’’（） 列车制动力是由列车中各制动轮对产生的制动力的总和（）