盘形制动列车应按以下规定实施地沟检查作业：管内旅客列车每运行不超过km（）

通用知识规定：盘形制动基础制动装置有（ ）类型 无列检作业的始发列车发车前，应按规定对列车自动制动机进行试验。J274（） 无列检作业的特快旅客列车自动制动机简略试验，按规定应由负责（） 盘形制动属于摩擦制动（） 盘形制动装置制动盘原形厚度为（） 盘形制动是通过制动块和制动原盘之间的（）摩擦来消耗列车的动能。 什么叫盘形制动？盘形制动与闸瓦制动相比，它有哪些优点和不足之处？ 采用盘形制动的快速旅客列车，在平直道线路上，每百吨列车重量换算合成闸瓦压力最小值为()。 采用盘形制动的特快旅客列车，。在平直道线路上，每百吨列车重量换算合成闸瓦压力最小值为()。 盘形制动在高速列车的动力车上也只能起辅助制动作用。 客列检作业后和旅客列车始发前，须进行列车制动机（） 盘形制动和磁轨制动属于动力制动。（） 盘形制动和磁轨制动属于摩擦制动。（） 客列检作业后，旅客列车始发前，要进行列车制动机的试验（） 盘形制动装置的制动盘一般采用（）制造。 盘形制动的优点有（） 制动盘装在车轮上的叫（）盘形制动基础制动装置。 盘形制动和踏面制动都属于（）制动。 旅客列车制动支管内径约为mm（） 外属旅客列车经TVDS动态检查后，库列检安排进入检修地沟进行车辆底部目视检查。