发动机发生爆震，则控制点火提前角减小（）

爆震传感器的功用是将发动机爆震信号转换为电信号传递给（），ECU根据爆震信号对点火提前角进行修正，使点火提前角保持最佳。 汽油发动机点火提前角过大将使发动机爆燃倾向减小（） 发动机转速加快，点火提前角应适当减小。 发动机运转中，用小锤轻敲爆震传感器附近处，点火提前角应（）。 点火提前角应该随着发动机工况变化而变化,甲认为,点火提前角应随着发动机转速提高而减小,乙认为,点火提前角应随着发动机的负荷增大而增大。你认为（） 在爆震控制中，当发动机发生爆震时，ECU会（）。 114]发动机工作过程中出现爆震时，可以通过增大点火提前角来克服（） 发动机点火控制需要的点火提前角有（） 当发动机爆震程度超过规定标准时，发动机ECU控制（）来实现发动机的爆震控制。 甲说:点火提前角太大可引起爆震;乙说:点火提前角太大可引起发动机过热。谁正确?( ) 发动机转速越高，则所需的点火提前角（）。 当ECU根据爆震传感器信号判定发动机发生爆震时，立即把点火时刻变成（） 发动机的转速越高，点火提前角应越大；发动机的负荷越小，点火提前角应越小。 随着喷油量的增加，发动机点火提前角（）；随着转速的提高，发动机的点火提前角（）。 发动机的转速越高，点火提前角应越大；发动机的负荷越小，点火提前角应越小。 发动机起动时，按（）对点火提前角进行控制。 发动机起动后在正常工况下运转时，控制点火提前角的信号主要有哪些？ 发动机发生爆震的原因（） 发动机发出最大扭矩的点火时刻是在发动机即将产生爆震的点火时刻的附近。() 电控发动机起动后，最佳点火提前角＝（）点火提前角＋基本点火提前角＋修正点火提前角。