在爆震控制中，当发动机发生爆震时，ECU会（）。

在装有()系统的发动机上，发生爆震的可能性较大，更需要采用爆震控制。 在装有()系统的发动机上，发生爆震的可能性增大，更需要采用爆震控制。 发动机爆震传感器是检测发动机爆震的，一般安装在（） 发动机发生爆震，则控制点火提前角减小（） 活塞发动机的爆震易发生在（） 发动机ECU根据爆震传感器提供的信号对（）进行修正 若电控发动机爆震触感器失效，则ECU将点火提前角（） 活塞发动机的爆震最易发生在（）。 活塞发动机的爆震最易发生在（） 有些爆震传感器可通过检测发动机的燃烧噪声来检测发动机是否有爆震。() 爆震会影响发动机的平顺性和使用寿命，发动机的压缩比越高，引发爆震的可能性越小。标号越高的汽油抗爆震性能就越强。 爆震会影响发动机的平顺性和使用寿命，发动机的压缩比越高，引发爆震的可能性越小。标号越高的汽油抗爆震性能就越强（） 如下（）情况，会导致发动机爆震（爆燃、敲缸） 装有装置的发动机，发生爆震的可能性增大，更需要采用防爆震控制（） 可燃混合气在发动机缸体内发生了不规则燃烧，从而导致发动机爆震，产生爆震主要有以下哪些原因（） 活塞发动机的爆震最容易发生在（） 发动机爆震检测方法有（）等。 若发动机产生爆震，则可检查（）。 爆震传感器的功用是将发动机爆震信号转换为电信号传递给（），ECU根据爆震信号对点火提前角进行修正，使点火提前角保持最佳。 发动机工作时因等影响，会引起发动机爆震（）