差速器中的行星齿轮自转的时刻为( )。

一般轮式机械采用的差速器为行星齿轮差速器。行星齿轮差速器具有（）的特点 汽车转弯时外侧轮的半轴齿轮转速等于差速器行星齿轮公转转速和自转转速（）。 锥齿轮差速器当行星齿轮没有自转时，总是将转矩平均分配给左、右两半轴齿轮。 汽车在良好平坦的公路上弯道行驶时，差速器的行星齿轮既公转又自转。 汽车在平坦的公路上直线行驶时，差速器的行星齿轮只能做公转而不做自转。 对于普通锥齿轮差速器来说，当两侧驱动轮的转速不同时，行星齿轮仅有自转而没有公转。（ ） 对于对称式锥齿轮差速器来说，当两侧驱动轮的转速不等时，行星齿轮仅自转不公转。() 差速器売上安装着行星齿轮、半轴齿轮、从动圆锥齿轮和行星齿轮轴，其中不属差速器的是（） 差速器壳上安装着行星齿轮、半轴齿轮、从动圆锥齿轮和行星齿轮轴，其中不属差速器的是( )。 对称式锥齿轮差速器当行星齿轮没有自转时,总是将转矩平均分配给左、右两半轴齿轮 对称式锥齿轮差速器当行星齿轮没有自转时，总是将转矩平均分配给左、右两半轴齿轮。 对于对称式锥齿轮差速器来说，当两侧驱动轮的转速不等速时，行星齿轮仅自转不公转。() 汽车转弯时差速器行星齿轮（） 差速器主要由（）、行星齿轮轴、半轴齿轮和差速器壳体等组成。 汽车直线行驶时，差速器行星齿轮作（）。 汽车转弯时，差速器中的行星齿轮（）。 普通齿轮式差速器由、行星锥齿轮轴、半轴锥齿轮、差速器壳以及垫片等组（） 行星轮差速器在汽车直线行驶时，自由公转而无自转。 驱动桥为什么设差速器？并叙述行星锥齿轮差速器工作原理 汽车转弯行驶时，差速器中的行星齿轮（）