普通齿轮式差速器由、行星锥齿轮轴、半轴锥齿轮、差速器壳以及垫片等组（）

差速器壳承孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙为m（） 差速器由四个行星齿轮、两个半轴齿轮、一个十字轴和差速器壳组成。（） 锥齿轮差速器当行星齿轮没有自转时，总是将转矩平均分配给左、右两半轴齿轮。 普通锥齿轮差速器主要组件包括（） 差速器壳承孔与半轴齿轮轴颂的配合间隙为005-025mm（） 差速器壳承孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙为0.05～0.25mm。 差速器壳承孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙为0.35～0.45mm（） 驱动桥为什么设差速器？并叙述行星锥齿轮差速器工作原理 对称式锥齿轮差速器当行星齿轮没有自转时,总是将转矩平均分配给左、右两半轴齿轮 对称式锥齿轮差速器当行星齿轮没有自转时，总是将转矩平均分配给左、右两半轴齿轮。 差速器是由差速器壳、十字轴、半轴齿轮和（）组成 普通对称锥齿轮差速器从动锥齿轮的转速为ω0，左半轴的转速为ω1，右半轴的转速为ω2，则当差速器工作时三者的转速关系是（） 普通对称锥齿轮差速器从动锥齿轮的转速为ω0，左半轴的转速为ω1，右半轴的转速为ω2，则当差速器工作时三者的转速关系是（） 差速器壳体内的行星齿轮轴上安装四个或两个行星齿轮。 一般轮式机械采用的差速器为行星齿轮差速器。行星齿轮差速器具有（）的特点 差速器是由差速器壳、十字轴、半轴齿轮和（）组成。 锥齿轮差速器能使两侧驱动车轮差速靠的是半轴齿轮的自转 差速器一般是由四个行星齿轮，两个半轴齿轮，一个制动分泵和差速器壳等组成（） 差速器工作时，主减速器动力传至差速器壳，依次经行星齿轮、十字轴、半轴齿轮传给半轴，再由半轴传给驱动轮（） 叉车差速器一般是由四个（）、两个（）、两根行星齿轮轴和差速器壳等零件组成。