1500Ｖ直－交电路再生制动转化为电阻制动时的条件（）

电客车制动优先级为：电阻制动、再生制动、空气制动（） 首期工程地铁列车电制动分为再生制动和电阻制动（） 电传动机车动力制动包括、再生制动和电阻制动（） 电动机在再生制动状态时，转子电路的电阻越大，其转速越高。（ ） 电动机在再生制动状态时，转子电路的电阻越大，其转速越高（） 线路电抗器在再生制动时提供一个（），为列车再生制动提供了条件。 再生制动将机车制动时的动能转化为热能而消耗掉（） 再生制动受到哪些条件的限制？使用再生制动带来的好处是什么？ 再生制动时把车辆的动能转化成热能（） 昆明地铁电客列车电制动分为再生制动和电阻制动（） 首期工程地铁列车电制动分为再生制动和电阻制动。改正（） 当牵引传动系统不能进行再生制动时，通过将电能消耗在制动电阻上，转化为热能散发掉（） 三种制动方式空气制动、电阻制动、再生制动的优先级别（） NJS9型电客车电制动由再生制动和电阻制动组成,以电阻制动优先。( ) 制动工况可以分为再生制动工况和电阻制动工况（） 3号线列车电制动由牵引系统提供，包括再生制动与电阻制动，电阻制动优先。改正（） 昆明地铁电客列车电制动由牵引系统提供，包括再生制动与电阻制动，电阻制动优先（） 列车在实施电制动时，再生制动和电+B462:N462阻制动将连续交替使用，当网/轨电压上升至伏时，再生制动将平滑过渡到电阻制动（） 昆明地铁电客列车制动的优先级别如下：电阻制动→再生制动→空气制动（） 将电气制动产生的电能利用电阻使之转化为热能消耗掉，称之为再生制动。