日本丰田车系TCCS系统中，实际的点火提前角等于（）、（）和（）之和。

在ESA控制系统中，实际点火提前角和（）无关。 采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角()理想点火提前角。 在微机控制点火系统中，如何确定点火提前角（包括初始点火提前角、基本点火提前角和修正点火提前角的确定方法）？ 采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角与理想点火提前角相比应（） 采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角与理想点火提前角关系为（）。 电控点火系中实际点火提前角由（）组成 实际点火提前角 汽油机点火提前角包括初始点火提前角、点火提前角和修正点火提前角 实际点火提前角由初始、基本点火提前角及修正点火提前角三部分组成（） 点火提前角控制可分为（）点火提前角控制和（）点火提前角控制。 在发动机启动时实际点火提前角初始点火提前角（） 点火提前角=（）点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角。 在微机控制的点火系统中，发动机工作时的点火提前角，甲认为是由初始点火提前角和修正点火提前角两部分组成，乙认为是由初始点火提前角、基本点火提前角和修正点火提前角三部分组成。你认为（） 当ECU发生某些故障而使后备系统开始工作时，发动机的实际点火提前角就为固定的初始点火提前角。() 最佳点火提前角=初始点火提前角十基本点火提前角十修正点火提前角（） 最佳点火提前角=初始点火提前角十基本点火提前角十修正点火提前角。（） 在电控点火系统中，用来计量点火提前角和通电时间的是（）信号。 试述日本丰田车系调取故障码的两种方法？ 最佳的实际点火提前角可以是（） 最佳的实际点火提前角可以是（）。