道岔进行水平检查时，直股测量一般以基准股（）

道岔直股方向不良时，可用测量并调整（） 拨道时直线地段如两股方向误差不大时，一般以顺里程方向的左股为基准股;如一股方向好，则以方向较好的一股为基准股，曲线地段应以上股为基准股（） 曲线检查作业，确定基准股时：水平以曲上股为基准，轨向以曲上股为基准。直线与曲线连接处基准股改变时，必须在改变处做标记“错”（） 曲线检查作业，确定基准股时：水平以曲上股为基准，轨向以曲上股为基准。直线与曲线连接处基准股改变时，必须在改变处做标记“B”（） 道岔改道作业，以直股的外股、导曲线上股为标准股（） 道岔直股方向不良时，可用测量并调整；曲股方向不良时，应在直股方向符合要求的基础上，通过控制支距的方法进行调整（） 检查水平时，站线以轨号增加方向的右股为基准股（） 道岔直股方向不良时，可用弦线测量并调整；曲股方向不良时，应在直股方向符合要求的基础上，通过控制支距的方法进行调整（） 拨道作业时，直线地段如两股方向误差不大时，一般以顺里程方向的为基准股（） 测量水平时，在直线地段一般以为基本股，右股高于左股为正，反之为负 在曲线上进行水平整治作业时，以上股为基准股（） 线路起道要先确定标准股，直线上一般以水平高的一股为标准股，普遍起道时以左股为标准股，曲线以下股为标准股（） 道岔侧线轨距需要加宽时，一般是内股钢轨不动，外股钢轨向外移动。 曲线检查作业过程中，水平以曲下股为基准，轨向以为基准（） 设置道岔导曲线和检查导曲线圆顺时，是以直股基本轨为基准方向，用支距法来进行的（） 道岔内钢轨折断，直股和曲股均不能放行列车时，应进行临时处理（） 道岔内钢轨折断直股和曲股均不能放行列车时，应进行临时处理（） 道岔改道作业，按标准检查直股轨距，划出改道撬，改好曲股轨距（） 道岔转换设备应与单开道岔直股或直股延长线相平行（） 道岔改道作业时,以（C）股为标准股（）