外囿车刽可以划凾为荒车、粗车、半精车、精车呾细车,其中,车刽加工精度最高的,应为( )。

半精车、精车选择切削用量时，主要考虑保证（） 主轴的深孔加工安排在外圆粗车或半精车之后。 为防止和减少薄壁工件加工时产生变形，加工时应分粗车、精车，且粗车时夹松些，精车时夹紧些（） 外圆车削大致工艺顺序为荒车、粗车、（）、精车和精细车。为了保证细长轴的车削质量主要采取的措施是刀具参数、进给方向、装夹方法和（）   一般精车的速度比粗车高（） 一般精车的速度比粗车高。 加工技术要求为φ30h6、Ra0.1µm的紫铜轴外圆，采用下列加工方案：粗车—半精车—粗磨—半精磨—精磨—研磨（） 为防止和减少薄壁工件时产生变形，加工时应分粗、精车，且粗车时夹松些，精车时夹紧些（） 半精车或精车钢件时，常选择刀片牌号为YT15（） 车多头蜗杆时，应先粗车，精车一条螺旋槽后，再车另一条螺旋槽. 车圆球时由两边向中心车削，先粗车成型后在精车，逐渐将圆球面车圆整（） 为防止和减少加工薄壁工件时产生变形，加工时应分粗、精车，且粗车时夹松些，精车时夹紧些（） 车削加工工艺中，精车的加工余量比粗车（） 外径粗车循环G71，外径精车循环G70（） 轴类零件加工顺序安排大体如下：准备毛坯—正火—粗车—半精车—磨内圆（） 轴类零件加工顺序安排大体如下：准备毛坯—正火—粗车—半精车—磨内圆。 加工技术要求为φ30h6、Ra0.1μm的紫铜轴，应采用下列加工方案：粗车-半精车-粗磨-半精磨-精磨-研磨。() 工件车削一般分为粗车和精车，粗车的主要目的是（）,通常选择大的背吃刀量和进给量，精车的主要目的是（）,一般精车时选择大的切削速度。   ()编程粗、精车螺纹时，主轴转速可以改变。 车削加工最基本的是车削端面。车端面常须经过粗车和精车两个步骤（）