中的线路和区段名称与CIR当前显示的线路和区段名称一致（）

下图A轨道区段名称应为1DG（） 宁天基地联锁，轨道占用或连接故障时，显示为轨道区段红色，区段名称白色（） CIR工作在GSM-R模式时，若需要发起短号码、组呼等相关呼叫，应根据MMI显示的当前运行线路和区段名称查询数据库，并按数据库中对应的号码发起呼叫（） 探测站的名称由区段名、线路名、方向别及系统名四部分组成（） CIR工作在手动方式、GSM-R工作模式时，若卫星定位单元输出的线路和区段名称与司机手动选择的线路和运行区段不一致，则工作模式及运行线路显示区最前面的“手动”以1s的频率闪烁，字体颜色为（） 具有向EOAS车载设备输出CIR工作状态信息的功能，输出内容包括CIR设备的主要运行参数（工作模式、线路名称、区段名称、当前GRISIP等）、GSM-R话音单元的网络附着状态和场强、功能号状态、本机IP地址、卫星定位单元的工作状态等（） 在“自动”工作方式时，线路和区段名称通过卫星定位单元输出的线路数据信息获得，当卫星定位信息无法确定到唯一运行线路时，需运行线路（） CIR工作在手动方式，GSM-R工作模式时，若卫星定位单元输出的线路和区段名称与司机手动选择的一致，MMI主界面最下方功能按键显示卫星定位单元输出的站名信息（） CIR设备工作在GSM-R模式下，若发起短号码、组呼等呼叫，应根据当前和区段名称查询数据库中对应的号码发起呼叫（） 若发起短号码、组呼等呼叫，应根据当前和区段名称查询数据库中对应的号码发起呼叫（） DS6-11联锁设备轨道区段解锁状态显示为兰色光带，区段锁闭显示白色光带，区段占用显示红色光带。无岔区段名称固定显示在轨道线段附近（） 由线路名称、线路代码，线路、车站、信号机、模式转换点等信息点的经纬度和公里标等位置数据，区段名称，无线通信系统制式和频率，车站（含线路所、道口）和调度所通信终端的码号数据（短号码、FAS号码）组成（） 联锁表中“迎面进路栏”应填写同一到发线（或场间联络线）上，对向的列车和调车进路的敌对关系，以线路区段名称表示（） 未核对.确认区段名称，严禁使用轨道电路分路线测试轨道电路灵敏度（） 测试CIR设备时应确认CIR通信模式为，运行区段显示本区段线路通信模式（） 差置调车信号机之间的无岔区段，应使用两端相邻的道岔编号，写成真分子式表示该区段名称（） MMI工作模式及运行线路显示区显示工作方式、线路名称、运行区段、工作模式等信息（） 地铁2号线车辆段名称（） 字段的基本属性有（）、字段名称和字段大小。 多字段主键的语法格式是：PRIMARY KEY (字段名1,字段名2,……字段名n)，其中“字段名1,字段名2,……字段名n”指的是构成主键的多个字段的名称