DK-1型制动机工作风缸与容积室相通时，此时分配阀主阀部应处于（）

DK-1型制动机的分配阀是型（） DK-1制动机在初制动位时，109型分配阀除主活塞带动节止阀动作外，分配阀其他部分均在位置 DK-1制动机在初制动位时，109型分配阀除主活塞带动节止阀动作外，分配阀其他部分在缓解位（） 109型分配阀在制动位时工作风缸通( ) 分配阀在初制动位时，工作风缸的压力不能进入容积室，机车（BLANK1）制动作用 DK-1型电空制动机采用型分配阀 DK-1型电空制动机是用机车分配阀来控制机车制动缸（） DK-1型电空制动机是用机车分配阀来控制机车制动缸（） 型分配阀由工作风缸、紧急增压阀、主阀部分组成（） 型分配阀是利用工作风缸与制动管的压力差，使分配阀产生不同的动作来控制工作风缸向容积室充气或容积室排气，利用容积室的流气及排气，来向按地控制副风缸向制动缸充气或制动缸排气而起制动或缓解作用，故称为直接作用方式（） 103、104型分配阀是利用工作风缸与制动管的压力差，使分配阀产生不同的动作来控制工作风缸向容积室充气或容积室排气，利用容积室的流气及排气，来向按地控制副风缸向制动缸充气或制动缸排气而起制动或缓解作用，故称为直接作用方式（） DK-1型制动机的分配阀供给塞门是（） DK-1型制动机分配阀主鞲鞴膜板破裂有何现象 JZ-7型分配阀主阀小膜板活塞下方与大气相通，上方与（）风缸相通 DK-1型制动机可与多型分配阀配用，现韶山型电力机车上采用的是分配阀（） JZ-7型分配阀紧急放风阀膜板上方与制动管相通，下方与（）风缸相通 JZ-7型空气制动机分配阀副阀充气阀模板活塞上方与作用风缸相通（） JZ-7型分配阀紧急放风阀膜板上方与制动管相通，下方与作用风缸风缸相通（） DK-1型制动机所配的分配阀型号为（） 型分配阀制动缸的压力受容积室压力控制的（）