DK-1型制动机的分配阀供给塞门是（）

DK-1型电空制动机是用机车分配阀来控制机车制动缸（） DK-1型制动机分配阀主鞲鞴膜板破裂有何现象 GKD3型机车分配阀故障，关闭分配阀总支管塞门及分配阀制动支管塞门，切除分配阀维持运行（） DK-1制动机在初制动位时，109型分配阀除主活塞带动节止阀动作外，分配阀其他部分在缓解位（） DK-1制动机在初制动位时，109型分配阀除主活塞带动节止阀动作外，分配阀其他部分均在位置 在DK-1型电空制动机中，中继阀、分配阀和制动管三者的控制关系是（） 简述DK-1型电空制动机109分配阀均衡部的作用。 简述DK-l型制动机109型分配阀均衡部制动位的作用过程。 简述DK-1型电空制动机109分配阀均衡部制动位的作用过程。 DK-1型电空制动机是用机车分配阀的主阀部来直接控制机车制动缸压力的（） YZ-1型制动机采用分配阀。（） 说明DK-1型电空制动机109分配阀在中立位时的作用原理？ DK-1型制动机工作风缸与容积室相通时，此时分配阀主阀部应处于（） DK-1型电空制动机，空气制动阀必须在空气位时才能通过分配阀操作机车的制动，保压、缓解。 说明DK-1型电空制动机109分配阀在充气缓解位时的作用原理？ DK-1制动机，分配阀在充气缓解位，( )应向工作风缸充风。 DK-2型制动机制动缸压力的控制有两种实现方式，分别是电子分配阀控制方式和空气分配阀控制方式（） CCBⅡ制动机16CP模块控制制动缸的压力，相当于DK-1制动机分配阀的作用（） 自阀运转位、分配阀排风不止的处理:关闭分配阀制动支管塞门与分配阀总风支管塞门，使用自阀制动时，列车制动，机车不制动，缓解正常，使用单阀正常（） DK-1型电空制动机单缓机车的控制方式为空气制动阀运转位→作用管→机车分配阀→单缓机车制动缸。