当信号系统只具备联锁功能时采用（）

当一个或多个联锁区的、或时，信号系统不提供列车超速防护功能（） 信号系统仅具备联锁后备模式时，客车按联锁后备模式运行，正常驾驶模式为（） 当信号系统具备点式ATP模式时，采用点式模式运行，正常驾驶模式为（） 在信号系统具备CBTC功能的区段，车载设备功能正常的列车，采用模式驾驶（） 临时限速执行要求，信号系统具备限速功能时，由组织在信号系统中进行设置或取消限速（） 联锁站负责信号系统的控制，非联锁站负责信号系统的监视和应急操作（） 行车判断信号系统只提供基于联锁功能的运行时采用站间闭塞行车法（） 联锁指的是信号系统中（）的联锁关系。 联锁指的是信号系统中的联锁关系（） 联锁站负责本联锁区信号系统的控制，非联锁站负责本站信号系统的监视和应急操作（） 联锁站负责本站信号系统的监视和应急操作，非联锁站负责本联锁区信号系统的控制（） 当信号系统故障不具备扣车功能，行调需扣车时，可直接给司机发令（） 当一个或多个联锁区动态、静态信标故障或车载ATP故障时，信号系统不提供列车超速防护功能（） 是地铁信号系统降级为联锁层级时采用的一种代用闭塞法（） 当站台门系统给出“互锁解除”信息时，可以解除站台门与信号系统的联锁关系（） 具备列车超速防护的固定闭塞，当或故障时，信号系统提供推荐速度和列车超速防护功能，运行模式为 杭临线信号系统正线及辅助线计轴复零具备两种功能；段/场计轴复零只具备功能（） 卡斯柯信号系统中联锁iLOCK系统组成（） 当多个或整侧站台门故障时，站台门系统可通过（）解除其与信号系统的联锁关系 正线信号系统具备三种信号模式连续式列车控制、点式列车控制、联锁级列车控制（）