联锁站负责信号系统的控制，非联锁站负责信号系统的监视和应急操作（）

关于车站控制室下列叙述对的是：（1）车站控制室是车站行车组织.施工维修组织.车站运作管理的中心，是车站设施设备的集中控制点。（2）联锁站负责本联锁区信号系统的控制，非联锁站负责本站信号系统的监控。（3）站长（或值班站长）负责车站的统一指挥.协调。（4）行车值班员负责车站行车工作，监控ATS/LCW现地控制工作站及CCTV（） 信号系统提供CBTC、和联锁三个控制等级（） 非联锁站相对与联锁站，未设置信号联锁系统设备受联锁站集中控制的非集中车站（） 卡斯柯信号系统中联锁iLOCK系统组成（） 相对与联锁站，未设置信号联锁系统设备受联锁站集中控制的非集中车站（） 当信号系统只具备联锁功能时采用（） 行车判断信号系统只提供基于联锁功能的运行时采用站间闭塞行车法（） 杭州地铁信号系统由正线信号系统和车辆段计算机联锁及配套微机监测系统组成（） 车辆段所有信号系统均为计算机联锁系统（） 卡斯柯信号系统中联锁iLOCK系统IPS联锁处理子系统软件包含有（） 1号线信号系统控制级别包括（） 磁浮信号系统中,哪些地方配置了联锁设备:( )。 信号系统控制方式采用（）相结合的方式。 正线信号系统具备三种信号模式连续式列车控制、点式列车控制、联锁级列车控制（） 一号线信号系统ECC站分别是__站、__站、__站、__站 正线信号系统具备三种信号模式：CBTC模式（连续式列车控制）、BM模式（点式列车控制）、联锁后备模式（联锁级列车控制）（） 3号线信号系统联锁重启后需要上电解锁（） 三号线信号系统的ECC站有（） 信号系统包括、、、计算机联锁（CI）四个子系统（） 信号系统仅具备联锁后备模式时，客车按联锁后备模式运行，正常驾驶模式为（）