某联锁区切换LCW控制模式，该区域站名显示__色

正线某一联锁区在OCC失去表示，并且该联锁区的LCW也同时失去表示和控制，可以初步判断为（） 如果正线某一联锁区在OCC失去表示，并且该联锁区的LCW也同时失去表示和控制，可以初步判断为（） 中央ATS设备正常时，行调在行车调度员工作站上进行监控。若有需要时，行调可授权联锁站控制，或由联锁站执行“LCW”取得控制权（） 省政府站联锁主机控制区域有（） 非联锁站设有ATS工作站，提供所属联锁区范围内信号设备状态的显示和列车的运行显示（） 非联锁站设有对TS工作站，提供所属联锁区范围内信号设备状态的显示和列车的运行显示（） 本地人工控制工作站（LCW）-每一个LCW直接和连接（） 494、在非联锁站配置车站ATS现地显示工作站，仅具备对本联锁区的功能（） ：一、二号线车站站级控制时如车站ATS设备也不可用，应在车站上切换为LCW控制模式（） 在联锁站配置车站ATS工作站和联锁现地控制工作站合设的工作站，实现对本联锁区的联锁功能操作（） 当某联锁站SICAS故障时,司机在进入故障联锁区前一个车站切除ATP以URM模式驾驶列车进入故障联锁区，出故障联锁区的下两个车站动车前恢复ATP，并按行调指示RM模式驾驶列车出站（） 沈阳地铁一、二号线车站站级控制时如车站ATS设备也不可用，应在车站上切换为LCW控制模式（） 联锁站负责本站信号系统的监视和应急操作，非联锁站负责本联锁区信号系统的控制（） 联锁站负责本联锁区信号系统的控制，非联锁站负责本站信号系统的监视和应急操作（） 当切换至站下ATS控制时，工作站显示为（） 下列车站ATS/LCW/现地控制工作站光带显示颜色中，代表计轴区段处于占用状态的是（） LCW界面显示信号机为稳定的绿灯，室外信号机为__色 分散自律模式→非常站控模式无条件转换，按下联锁控制界面的“非常站控”按钮转换（） 联锁站ATS设备故障时，司机在故障区域使用下列模式错误的是（） 联锁级控制模式下，，信号系统只提供（）基本功能，不提供列车（）功能，司机需人工切换驾驶模式时，按规定限速凭地面信号显示运行