正线某一联锁区在OCC失去表示，并且该联锁区的LCW也同时失去表示和控制，可以初步判断为（）

一号线全线27个车站划分为8个联锁区，分别为：迈皋桥联锁区、鼓楼联锁区、新街口联锁区、中华门联锁区、天隆寺联锁区、河定桥联锁区、竹山路联锁区、中国药大联锁区（） 全部MMI上显示某一联锁区全灰，可能的原因是ATS中央交换机故障（） 九号线正线有个联锁区（） 4号线全线划分为7个联锁区，分别为：非遗联锁区、蔡桥联锁区、清江西路联锁区、草堂北路联锁区、中医大联锁区、市二医院联锁区、万年场联锁区（） ATS系统与联锁系统配合,为正线各联锁区提供四种控制模式:( ) 在联锁站配置车站ATS工作站和现地控制工作站合设的ATS/LCW工作站，实现对本联锁区的联锁功能操作；在非联锁站配置车站ATS现地显示工作站，仅具备对本联锁区的监视功能（） 正线联锁设备故障，会导致本联锁区管辖范围内的信号设备不能正常使用（） 机组达到某一联锁值而未跳车需紧急停车 同一联锁区必须开行多辆工程车或间隔不能满足时应由__同意 一号线正线含大坪和大学城两个联锁区（） 南京地铁宁和线刘村联锁区与高家冲联锁区的联锁边界在（） 南京地铁三号线林场联锁区与大明路联锁区的联锁边界在（） 联锁固定闭塞法行车时，故障联锁站值班员在车站ATS/联锁现地控制工作站上取得控制权后，根据本联锁区ATS/LCW上计轴显示的列车占用情况，负责排列本联锁区内列车运行进路（） 一号线鼓楼联锁区和迈皋桥联锁区在南京站分界（） 当__联锁区.__联锁区或两个及以上连续联锁区计轴区段全部红光带，按电话闭塞法组织行 一个或多个联锁区联锁设备故障时,采用行车（） 当南门兜联锁区.排下联锁区或两个及以上连续联锁区计轴区段全部红光带，按__组织行车 LCW与联锁是以串口方式连接的（） 全线划分为9个联锁区，以下哪个联锁区包含三个车站（） 当OCC的HMI上某个联锁区全灰时，通过CLOW监控列车运行，当CLOW工作站上该联锁区也灰显（即没有状态显示）时。与车站核对LOW状态，当车站LOW工作站也灰显时，按联锁故障处理——《行车组织规则（S9）线》（）