因道岔故障造成信号机不能正常开放时，原则上可以开放引导信号组织行车（）

下列对总出信号机故障不能正常开放发车进路处理方法正确的是（） 信号机不能正常开放时按“一灯一令”的原则命令司机以ATO模式越过该信号机直至恢复正常驾驶模式（） 如进路防护信号机在开放前检查（），信号机开放后，道岔不能动 信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号可以开放（） 信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机不能开放（） 信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机不能开放 各种联锁设备应保证：当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机不能开放；信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机可以开放（） 区段，正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放通过信号;主体信号机未开放时，预告信号机不能开放（） 正线出站信号机红灯灭灯后，出站信号机能正常开放信号（） 及区段，正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放通过信号;主体信号机未开放时，预告信号机不能开放（） 正线出站信号机未开放时，进站信号机的通过信号不能开放；主体信号机未开放时，不得开放（） 主体信号机未开放时，( )信号机不能开放。 当出段信号机故障无法开放列车发车信号时，DCC值班员通知司机凭调车信号发车，若调车信号无法正常开放，确认发车进路准备妥当后通知司机越过故障信号机（） 信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其信号不能开放（） 《普规》规定：信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机不能开放。 ITC组织行车时，正线进路防护信号机正常开放，列车凭运行（） 正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放信号（） 电话闭塞法行车按正常手续办妥闭塞，信号机正常开放（） 主体信号机未开放时，信号机不能开放。J88（） 预告信号机开放前，主体信号机不能开放；在正线出站信号机开放前，进站信号机不能显示正线通过信号（）