当信号机不能正常开放时,列车在该信号机前停车后,司机应立即用无线车载台报告行调。行调与联锁站行车值班员共同确认进路正确无误后,行调在中央ATS工作站上或授权车站在车站ATS/现地控制工作站上开放引导信号。（）

正线出站信号机红灯灭灯后，出站信号机能正常开放信号（） 装有容许信号的通过信号机，显示停车信号时，准许列车，在该信号机前不停车，按上述速度通过。当容许信号灯光熄灭或容许信号和通过信号机灯光都熄灭时，司机在确认信号机装有容许信号时，仍按上述速度通过该信号机（） 图示信号机及箭头全红，表示信号机灯丝故障，进路不能正常开放（） 预告信号机开放前，主体信号机不能开放；在正线出站信号机开放前，进站信号机不能显示正线通过信号（） 装有容许信号的通过的信号机，显示停车信号时，所有列车必须在该信号机前停车（） 当列车全部越过信号机后，该信号机应及时关闭（） 进站信号机因故障不能正常开放信号或不能开通接车进路时，应使用__信号 当容许信号灯光熄灭或容许信号和通过信号机灯光都熄灭时，司机在该信号机前停车（） 准许列车进入站内停车，进路信号机在开放状态，出站信号机在关闭状态，进站信号机应亮（） 进站（接车进路）信号机引导信号不能开放时，司机凭调度命令越过该信号机，动车组列车在进站（接车进路）信号机前停车后，装备LKJ的动车组列车将列控车载设备隔离，按LKJ方式运行，速度不超过（）km/h。 如进路防护信号机在开放前检查（），信号机开放后，道岔不能动 区段，正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放通过信号;主体信号机未开放时，预告信号机不能开放（） 电客车在运行过程中，司机必须在显示不明或灭灯的信号机前方停车，故障为信号机不能正常显示时，得场调允许后，司机限速KM/H越过该信号机（） 电客车在运行过程中，司机必须在显示不明或灭灯的信号机前方停车，故障为信号机不能正常显示时，得信调允许后，司机限速KM/H越过该信号机（） 自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车必须在该信号机前停车，司机应使用列车无线调度通信设备通知（） 自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车必须在该信号机前停车，司机应使用列车无线调度通信设备通知（） 列车在线路所通过信号机前停车后，司机根据线路所通过信号机显示的信号直接发车（） 信号机开放引导信号，列车以不大于的速度越过该信号机，并随时准备停车 及区段，正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放通过信号;主体信号机未开放时，预告信号机不能开放（） 进路闭塞法行车时，应视为停车信号，列车在该信号机前必须停车（）