ECU的所有发动机中都存储有一张点火正时图。()

发动机工作时,ECU根据发动机信号,控制喷油时间和点火时间（） 点火正时仪是用来检测发动机点火是否()的一种工具。 发动机正常运转时，主ECU根据发动机（）和（）信号确定基本点火提前角。 电子点火正时是由发动机控制模块（ECU）根据发动机的特定工况下各个传感器送来的转速.负荷..混合气浓度等信号精确确定（） 曲轴扭曲变形将影响发动机的配气正时和点火正时（） 发动机点火正时过早，（）及电源电压过低，均为点火系故障。 ECU判别出发动机爆燃时，将（）点火提前角。 电控点火系统发动机在起动过程中，ECU根据发动机的（）和（）来确定基本点火提前角。 电控点火系统发动机在非怠速工况下，ECU根据发动机的（）和（）来确定基本点火提前角。 发动机正常运转时（起动后）ECU根据发动机的转速和负荷信号，确定点火提前角（） 发动机点火正时检测通常以第（）缸为基准缸。 若发动机产生爆震，ECU应增大点火提前角（） 向发动机ECU提供点火反馈信号的传感器为（） ECU根据发动机的温度信号修正__时间和点火时间，从而使发动机工况处于最佳状态运行 发动机ECU的主要作用是存储、计算、分析处理信息。 发动机ECU的主要作用是存储、计算、分析处理信息（） 发动机运转时，ECU根据（）信号，确定基本点火提前角。 点火正时必须随发动机的转速和负荷变化而变化。() 点火正时不准可能会引起怠速时发动机熄火（） 起动汽油发动机后，如果点火正时符合技术要求，发动机由怠速突然加至最高速有（）的爆震声。