电子点火正时是由发动机控制模块（ECU）根据发动机的特定工况下各个传感器送来的转速.负荷..混合气浓度等信号精确确定（）

( )调整点火正时回影响发动机的转速,因此,在调整点火正时后应检查发动机的转速. 发动机正常运转时（起动后）ECU根据发动机的转速和负荷信号，确定点火提前角（） 发动机工作时，ECU根据（）信号判断发动机负荷大小。 发动机工作时，ECU根据发动机（）确定最佳闭合角 电喷发动机是由电脑ECU根据（）的信号，经过计算按照程序而通过（）控制发动机运行。 电控点火系统发动机在起动过程中，ECU根据发动机的（）和（）来确定基本点火提前角。 电控点火系统发动机在非怠速工况下，ECU根据发动机的（）和（）来确定基本点火提前角。 ECU根据发动机的温度信号修正__时间和点火时间，从而使发动机工况处于最佳状态运行 在发动机起动过程中，发动机控制模块对点火提前角实施很粗放的控制方式，下面哪种传感器的信号在发动机起动过程中不被电脑采纳作为控制点火正时参考信号？（） 如果发动机电子控制器未通电,则发动机什么参数的显示直接由发动机（） 当发动机爆震程度超过规定标准时，发动机ECU控制（）来实现发动机的爆震控制。 发动机点火控制参数存储在点火控制器内，在发动机运转时，微处理器根据这些参数可实现发动机点火的精确控制。 发动机点火控制参数存储在点火控制器内，在发动机运转时，微处理器根据这些参数可实现发动机点火的精确控制（） 发动机点火过早现象是发动机（）。 点火正时仪是用来()发动机点火是否正时的一种工具。 如果发动机电子控制（EEC）未通电,则发动机什么参数的显示直接由发动机传感器（） 发动机转速超过额定转速时，ECU根据（）信号，控制喷油器停止喷油，完成发动机超速断油控制。 发动机主ECU将发动机信号作为主控信号（） 在讨论安装有无分电器点火系统（DIS）的发动机不能起动的故障原因时，技术人员甲说，如果点火控制模块（有的车型点火控制功能也集成在发动机控制模块内）不能正常工作，则发动机无法起动；技术人员乙说，如果发动机控制模块不能正常工作，则发动机无法起动。请问谁的说法正确？（） 汽车电子控制是从发动机控制开始的，而发动机的电子控制是从控制（）开始的，这也是发动机最重要的控制内容。