发动机点火正时检测通常以第（）缸为基准缸。

对于同时点火方式控制的四缸发动机，每次点火控制个缸（） 多缸发动机必须按正确顺序进行汽缸点火作功，发动机的点火顺序均是（） 常见4缸发动机点火顺序为1.4.3.2.。（） 六缸发动机的点火顺序排列法（）。 6缸直列发动机的点火顺序为（） 四缸发动机的点火顺序排列法（）。 V型8缸发动机的点火间隔是（） 下列点火顺序属于四缸发动机的点火顺序的是（） 直列四缸发动机各缸点火间隔的曲轴转角度数是（） 一般六缸发动机的点火顺序是（）。 直列4缸发动机的点火间隔角是（） 多缸发动机各缸的总和，称为发动机排量（） 通常（）信号用来确定每缸上止点的喷油正时和点火正时的基准信号。 在电控发动机上采用断缸检测法判断故障时，应拆下点火线圈。 在电控发动机上采用断缸检测法判断故障时，应拆下点火线圈（） 多缸发动机各缸工作容积之和称为发动机的（）。 EQ—140型车的发动机各缸点火顺序是（）。 内燃叉车使用四缸发动机点火时，气缸处于（）冲程。 发动机个别缸不工作或点火时间过早，会导致（）。 多缸发动机点火错乱的现象之一是（）。