总入信号机内方第一轨道电路区段出现红光带发车作业的行车凭证为（）

下列对道岔区段轨道电路红光带发车作业处理方法正确的是（） 进站信号机内方第一区段出现红光带时，可否开放引导信号，应注意什么 进站信号机内方第一区段出红光带如何办理接车？ 自动站间闭塞区间，接近区段出现轨道电路红光带（）时，（）信号机可继续使用 自动闭塞区段，接近区段轨道电路故障出现红光带（灯）不灭时，进站信号机可继续使用（） 进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带时，准备进路方式：排列调车进路，确认正确后取消调车进路（不能以排列调车进路方式操纵的道岔单操并单锁）（） 按半自动闭塞法行车时，发车站在办理闭塞前，可不必确认发车端进站信号机内方第一轨道电路区段空闲（） 道岔区段轨道电路红光带接车作业的行车凭证为（） 车站站内其他轨道电路区段出现故障红光带，在工务人员检查确认轨道电路红光带线路是否断轨前，不得放行机车、车辆（） 高铁客专出站信号机在灭灯或点灯状态下，第一离去区段轨道电路红光带故障时，出站信号机的引导信号不能开放（） 当进站信号机内方轨道电路发生故障而不能及时修复时，应采用__方式进行引导接车，且进站内方第一区段红光带故障需在倒计时结束前再次按压引导按钮（） （ ）区段以及（ ）设备转为半自动闭塞后，发车站车站值班员（信号员）在办理和取消闭塞前，须确认进站信号机内方第一轨道电路区段空闲。 信号机常态点灯CTCS-2级区段的车站，接车进路上道岔区段轨道电路异常显示红光带且道岔在接车所需位置或无岔区段轨道电路异常显示红光带时，不得使用准备动车组列车进路（） 联锁设备进站信号机内方第一轨道区段亮红光带时，接车使用引导信号，但必须一直按压引导按钮，至列车头部压红进站信号机内方第二区段后方准松手，否则引导信号不能保留（） 列车（）实际占用该轨道电路区段时断续显示红光带属于轨道电路分路不良 下列对道岔区段轨道电路红光带接车作业处理方法正确的是（） 当进站信号机内方第一轨道电路区段故障，按引导进路锁闭方式开放引导信号接车，引导按钮上有秒延时（） 设备发车站在进站信号机内方第一轨道区段故障、占用时，不能正常办理闭塞（） 自动闭塞区段，接近或离去区段轨道电路出现红光带（灯）不灭时，进站（出站、进路）信号机可继续使用。如出站信号机不能开放时，应发给司机路票（） 半自动闭塞区段，发车站车站值班员（内勤助理值班员）在办理和取消闭塞闭塞前，须确认进站信号机内方第一轨道电路区段空闲（）