列车可切除ATP运行作业的情况如下：a） 车载设备故障时；b） 轨旁设备故障或通信故障时；c） 列车无法以信号方式运行时；d） 列车救援连挂完毕动车时。

车载ATP设备故障时，司机凭行调命令以切ATP模式限速运行（） 列车切除ATP运行作业时，集中站车站值班员应监护该车在本集中站管辖范围运行情况，并告知无设备站列车运行情况。 列车切除ATP运行作业时，集中站车站值班员应监护该车在本集中站管辖范围运行情况，并告知无设备站列车运行情况（） 车载ATP设备故障列车在站线区域时，以（）模式进站 行调应实时监控车载ATP故障或轨旁ATP故障区内的列车运行情况，确保列车与列车之间的最小间隔满足（） 车载信号设备故障，不能按ATP信号模式驾驶时，列车运行至终点站清客下线（） 非正常行车作业管理办法（试行）规定列车切除ATP运行的适用范围：列车发生车辆信号故障，经多职能队伍（列控）应急处置、重启车载信号软件等措施无法恢复，仅能以切除ATP方式运行时（） 行调应随时注意ATP车载设备故障的列车运行情况，严格控制确保列车与列车之间的最小间隔至少（）。 确认车载ATP故障且复位无效时应合ATP切除开关（） 车载ATP设备故障时，司机凭行调命令以限速运行（） 列车在正线采用自动驾驶模式运行时，遇ＡＴＣ设备故障时，司机可自行切除ATP设备继续运行． 列车在正线采用自动驾驶模式运行时，遇Ｔ设备故障时，司机可自行切除ATP设备继续运行（） 列车切除ATP运行时，车站值班员（行车）盯控作业内容如下（） 车载 ATP 设备故障时，有监控人员时司机限速（）运行前方站 车载ATP设备故障时，司机凭行调命令以模式限速运行（） 车载ATP设备故障时，司机凭行调命令以模式限速运行（） 车载 ATP 设备故障时，无监控人员，司机限速（）运行前方站 行调应实时监控车载ATP故障或在轨旁ATP故障区段内列车的运行情况，确保列车与列车之间的最小间隔满足及以上（） 当列车停车对位不准时，可切除ATP门控旁路开关打开车门。 载客列车反向运行，遇ATP设备故障时，限速（）