总风低压旁路功能:旁路牵引安全回路主风压力低状态，重新构建牵引使能，使车辆满足牵引动车条件（）

风风压低于bar，列车将牵引封锁，当风压重新高于bar时，主风缸压力低故障将自动消除，牵引封锁随之解除，列车可以动车（） 门关好旁路合位：绕过门安全回路，允许牵引（） 三用阀旁路是由高、低压旁路组成的两级串联旁路，具有启动、（）、安全旁路三种功能 在司机室占有端总风压力可用旁路时，列车限速为（） 操作后LMRGBS【主风管压力低旁路】后，模式下运行，列车不会因气压低导致牵引封锁（） 主风管压力低故障处理，司机查看双针压力表，若压力持续低于kPa且大于kPa，操作紧急牵引，合司机室继电器柜“总风压力可用旁路”开关，就近站退出服务，运行过程中避免急拉急推牵引制动手柄（） NJS7型列车司机室后墙上的旁路开关有总风欠压旁路、重大旁路、钥匙旁路、制动旁路（） 主风压力无气状态：指总风压力低于kPA（） 主风管压力低故障处理，司机查看双针压力表，若压力持续低于620kPa且大于550kPa，操作紧急牵引，合司机室继电器柜“总风压力可用旁路”开关，就近站退出服务，运行过程中避免急拉急推牵引制动手柄（） 机组设计采用高压旁路和低压旁路二级串联旁路系统装置，其中高压旁路容量为（），高压旁路阀数量为（）个，低压旁路总容量为（），低压旁路设置阀数（）个。机组在各种工况下用高中压缸启动时均能投入旁路系统，实现机组的最佳启动。 总风压力高于（）时总风低压报警装置不工作。 总风压力低于（）时总风低压报警装置开始报警。 “门联锁旁路”的作用是什么？答：车门能正常开关，但车门检测回路故障,导致门全关灯不亮，使列车产生牵引封锁时，操作门联锁旁路可以旁路车门的检测回路,缓解牵引封锁；如果在开门状态下操作该旁路可实现开门走车（） 是自锁开关，旁路紧急制动环路中总风欠压压力开关（） 将总风旁路开关打到旁路位后，蘑菇按钮无法触发紧急制动（） 写出高压旁路及低压旁路参数。 纵向加密装置支持旁路功能，在紧急故障状态下，可以旁路所有安全功能，作为透明桥接设备工作（） 当紧急制动不缓解时，可操作SK8旁路开关，将警惕按钮继电器、紧急制动位继电器、总风压力开关等条件旁路掉（） 旁路系统一般分为高压旁路、中压旁路及低压旁路等形式。（） CRH1A型动车组牵引安全回路阻断，但可以旁路时司机手柄回零位重新置牵引位，如故障消失，继续行车（）