门关好旁路合位：绕过门安全回路，允许牵引（）

门关好回路由组成（） 一号线NJ03电客车因某端逃生门打开造成的门关好灯不亮时，可将该端的逃生门旁路开关打至旁路位。这样可以让门关好灯变亮，维持运行（） 1号线端门没关好会导致站台门关闭锁紧回路（即安全回路）不通。（ ） 九操作：合零速旁路、、、合门旁路、、、、、切除ATP 总风低压旁路功能:旁路牵引安全回路主风压力低状态，重新构建牵引使能，使车辆满足牵引动车条件（） CRH1A型动车组牵引安全回路阻断，但可以旁路时司机手柄回零位重新置牵引位，如故障消失，继续行车（） 正线运营时，单个或部分车门因故障无法关闭，合门关好旁路后需要人工限速5km/h。( ) 门关好旁路：车门未关好需要动车时使用，操作旁路开关必须得到技术督导及行调同意，使用前必须清客（） 门关好旁路：车门未关好需要动车时使用，操作旁路开关必须得到运转队长及行调同意，使用前必须清客（） 单个滑动门打隔离位置可以把该门从安全回路旁路出来（） 当打“门关好旁路”运行时，通过站台不得超过（ ）。 故障车门不能切除，报告行调，合门关好旁路；清客退出服务。列车区间限速35Km/h，站台限速5 Km/h。 安全回路旁路不可旁路（） 【门关好旁路开关】为按钮开关（05A086长型车）（） 按压门关好旁路后，列车站台、区间限速分别是（）KM/h 昆明地铁电客列车正线运行发生故障，司机进行故障应急处置时，操作“ATC切除”、、“门关好旁路”、“紧急牵引”、“停放缓解旁路”、“所有制动缓解旁路”6个开关必须得到行调授权（） 车门旁路操作说明：在每次（）后，不需重新按压=81-S110【门关好旁路】才能动车 ATP保护下A4车两侧关门灯不亮操作门关好旁路旁路可以动车（） 故障车门无法切除，将=24-S03【门关好旁路】打至合位，关闭列车空调,本站或下一站清客退出服务，区间限速km/h，站台限速5Km/h（） 门关好旁路区间限速15Km/h，站台限速5Km/h