是自锁开关，旁路紧急制动环路中总风欠压压力开关（）

操作“紧急制动U错环路旁路”开关后，非主控司机室紧急制动按钮发出紧急制动U错请求时，能够自动触发紧急制动U错（） CR400BF型动车组旁路开关43-S31是旁路紧急制动EB安全环路的（） 制动系统配置A10压力开关，用于当总风缸压力过低时列车自动触发紧急制动，当总风管压力低于（ ）时列车将触发紧急制动。 主风缸气压过低导致列车产生紧急制动操作总风欠压旁路缓解紧急制动后，运行中若气压低于bar本站清客退出服务（） 紧急制动设有旁路功能，在司机室右侧电气柜设置紧急制动旁路开关，并且带有喇叭报警（） 地铁AS型列车“紧急制动”旁路开关可以旁路下列设备故障导致的列车紧急制动无法缓解故障（） NJS7型列车司机室后墙上的旁路开关有总风欠压旁路、重大旁路、钥匙旁路、制动旁路（） NJS7型列车制动旁路（BBS）开关有紧急制动旁路、正常、等位置（） 紧急制动旁路开关BBS在司机室左侧电器柜内（） NJS9型电客车制动系统配置A10压力开关用于当总风缸压力过低时列车自动触发紧急制动,当总风管压力低于7BAR时列车将触发紧急制动( )。 列车闭合紧急制动环路短接开关之后，运行限速为（）Km/h 操作“紧急制动回路旁路”或“紧急环路旁路”后，限速60km/h（） 激活端司机室紧急制动列车线断路器断开后列车施加紧制，此紧急制动在操作紧急制动旁路开关可缓解（） 当空压机故障且处理无效时为避免因总风欠压导致紧急制动迫停区间，停站期间可将旁路操作至旁路位 使用制动旁路BBS开关的列车在遇紧急情况时，仍可使用施加列车的紧急制动（） 紧急制动时机车制动缸压力上升至总风缸压力的原因是（） 当总风缸内压力低于350—470Kpa时，总风低压压力保护开关（）控制机车卸载 用制动旁路BBS开关的列车在遇紧急情况时，仍可使用“紧急停车按钮”施加列车的紧急制动（） A5车大旁路开关只有在后方可生效，在列车出现不能启动（紧急制动、保压制动不能缓解等），使用其它旁路开关及紧急牵引后仍不能动车时可使用，操作紧急牵引仍不能动车必须尝试使用大旁路开关（） 地铁电动列车紧急环路断开时闭合紧急制动短路开关后，车辆的最高运行速度是()km/h以下。