手动变速器壳体前后端面对第一、二轴承孔公共轴线的端面圆跳动误差可用进行检测（）

壳体上两蜗杆轴承孔公共轴线与两摇臂轴轴承公共轴线( )公差应符合规定。 变速器拨叉端面对变速叉轴孔轴线的垂直度公差为0.40mm（） 变速器盖的变速叉端面对变速叉轴孔轴线的垂直度公差为0.40mm（） 飞轮壳后端面对曲轴主轴承孔轴线径向跳动一般不大于0.10mm。() 变速器壳体第一、二轴轴承孔与中间轴轴承孔轴线的平行度误差一般应不大于(　　)mm。 变速器壳体第一、二轴轴承孔与中间轴轴承孔轴线的平行度误差一般应不大于m（） 变速器壳体上平面与各轴承座孔轴线的(　　)应符合技术要求。 发动机大修过程中应检查飞轮壳后端面对曲轴主轴承孔轴线的平行度误差。 发动机大修过程中应检查飞轮壳后端面对曲轴主轴承孔轴线的平行度误差（） 变速器叉端面磨损量小于等于0.4mm，或与同步器结合套拨槽的配合间隙小于等于0.5mm;叉端面对变速器叉轴孔轴线的垂直度公差（）0.2mm 根据《汽车变速器修理技术条件》(GB5372—85)技术要求，变速叉端面对变速叉轴孔轴线的垂直度公差为（）mm。 根据《汽车变速器修理技术条件》(GB5372--85)技术要求，变速叉端面对变速叉轴孔轴线的垂直度公差为（）mm。 根据《汽车变速器修理技术条件》（GB5372－85）技术要求，变速叉端面对变速叉轴孔轴线的垂直度公差为(　　)mm。 根据《汽车变速器修理技术条件》(GB5372-85)的技术要求，变速叉端面对变速叉轴孔轴线的垂直度公差应为(　　)mm。 变速器盖的变速叉端面刘变速义轴孔轴线的垂直度公差为0.40mm（） 解放CA1092型汽车变速器壳体上下轴承孔轴线平行度误差直接测量时，必须用（）定心。 修复变速器壳体轴承孔时，通常以磨损较小的为基准（） 修复变速器壳体轴承孔时，通常以磨损较小的（）为基准。 变速器变速叉端面磨损极限不大于（）mm。 变速器壳体出现裂纹、各接台平面发生明显的翘曲变形或各轴承座孔磨损严重与轴承配合松旷时，应更换变速器壳体（）