在有流的港口靠泊时，船舶自航道淌航至泊位边缘，应充分估计到（）。

在流水港风、流相反时靠泊应注意：（）Ⅰ判断风压和流压对船舶影响的大小Ⅱ重载船舶应顶流顺风靠泊Ⅲ压载船舶应顶风顺流靠 （）靠泊操作时，系缆的数量应根据__而定。①风、浪、流大小；②泊位状况；③装载情况；④船舶大小 靠泊操作时系缆的数量应根据而定①风，浪，流的大小②泊位状况③装载情况④船舶大小（） 船舶顶流系双浮筒时，应顶流缓速驶往泊位，将近（）处停车，借余速淌航前进。 靠泊操作时,系缆的数量应根据而定。I.风、浪、流大小;Ⅱ.泊位状况;Ⅲ.装载情况;Ⅳ.船舶大小（） 一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确？（）Ⅰ淌航至泊位前端是控制余速的关键时刻Ⅱ能保证舵效的情况下，速度尽量慢Ⅲ船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜Ⅳ空载而横风较大时，余速应降低 关于靠泊准备工作，下列说法正确的是（）。Ⅰ．充分了解并掌握港口与码头情况；Ⅱ．掌握预计靠泊时码头边的风、流情况；Ⅲ．制订周密靠泊计划。 靠泊操作时，系缆的数量应根据而定。（）I、风、浪、流大小；II、泊位状况；III、装载情况；IV、船舶大小 集装箱港口靠泊设施主要由码头泊位和（）组成 船舶靠泊计划通常应包括：（）Ⅰ进港前的准备Ⅱ港外航道航行操纵Ⅲ港内航道航行操纵Ⅳ靠泊操纵中可能遇到的问题和对策 根据《船舶引航管理规定》，港口企业对被引船舶靠、离泊，泊位有效长度应当至少为被引船舶总长的，被引船舶总长度小于100米的，泊位长度应大于被引船舶总长的米（） 靠泊操纵中，万吨级船舶进靠栈式泊位的速度一般应低于：（） 靠泊操作中,万吨级船舶进靠栈式泊位的速度一般应低于（）。 靠泊操作中,万吨级船舶进靠栈式泊位的速度一般应低于（） 顺流航行船舶为靠泊指定泊位而掉头时，若航速较高，则操舵时机应比航速较低时（）。 船舶在静水港内靠泊时，在控制余速方面比有流港：（） 在有流港靠泊应注意。①观察流向和码头是否一致;②重载大型船舶应保持与流向平行;③尽量避开急流时靠泊（） 靠泊操纵中，超大型船舶进靠海上泊位的速度一般应低于：（） 有关船舶在静水内的靠泊叙述，下列哪项正确：（）Ⅰ、对控制船舶余速，倒车和抛锚时机一般应比有流港要早Ⅱ、在静水港靠泊中主要考虑风的影响，如有条件应顶风靠泊Ⅲ、为借助开锚离泊，在靠泊时应采取抛长开锚的方法Ⅳ、对控制船舶余速，倒车和抛锚时机一般应比有流港要晚 快速船在航时，应当给下列哪些船舶让路？（）。①掉头的船舶；②从事捕鱼的船舶；③靠泊或离泊的船舶；④顺航道行驶的船舶。