当ATS的自动排列进路或联锁系统CIS的追踪进路不能自动排列时，应由人工介入，在MMI或LOW上人工排列进路。

集中联锁设备严禁排列进路或同时按压按钮排列进路（） 在正线折返站信号系统不能自动排列折返进路时，由人工排列进路或授权车站排列进路（） ATS系统进行测试时，对于自动折返进路来说，一旦进入折返线的进路建立的条件满足，由联锁自动办理该进路（） 联锁设备排列进路时进路排列表示灯亮红灯，进路排通或未排进路时灭灯（） 在西门子准移动闭塞系统中，当ATS不能自动取消运营停车点或自动排列进路时，应立即人工介入操作（） 在正线折返站信号系统不能自动排列折返进路时,由行调人工排列进路或授权车站排列进路。（） 当ATS不能自动排列进路时，行车值班员应立即人工介入操作（） 中央ATS设备故障或ATS不能自动排列进路时，行调可人工进行操作或进行操作（） 执行__命令，可把本联锁区全部信号机设置为自动排列进路状态，即：根据__自动排列进路 当某线路区段临时限速、排列该站间区间的进路时，进路可以锁闭，信号不自动开放，需行调在或授权车站在ATS/联锁现地控制工作站上操作，开放引导信号（） 当ATS车站设备LATS故障时，可提供自动通过进路和自动折返进路（） 在ATS系统正常情况下，进路控制模式由中央自动监控系统控制，列车按照运行图运行，系统根据DID自动排列进路（） 中央ATS设备故障或ATS不能自动排列进路时，行调可人工进行操作或授权车站进行操作（） ATS系统根据列车位置、列车目的地及联锁进路表,（）并生成进路控制命令发送至联锁,实现进路的（）。 信号系统不能够自动触发排列进路时，列车运行进路由行车指挥人员使用ATS工作站/本地控制工作站手动排列或取消（） 当排列该站间区间的进路时，进路可以锁闭，信号不自动开放，需行调在行车调度员工作站或授权车站在车站ATS/联锁现地控制工作站上操作，开放（） 对于自动通过进路，当列车出清相关区段后，进路不，信号机由联锁重新开放（） 在进路设置为自动触发进路后，当自动触发条件满足时，该进路自动排列，进路随着列车运行自动解锁（） TW驼峰自动控制系统上下峰调车进路应与溜放进路发生联锁，只有在进路上没有溜放勾车，或确认溜放车辆途停时，方可排列调车进路（） 信号机自排全开的功能是把本联锁区全部信号机设置为自动排列进路状态（根据目的地码自动排列进路）。该命令执行的条件：所有具有自排功能的信号机的追踪进路功能关闭（）