当ATS不能自动排列进路时，行车值班员应立即人工介入操作（）

当引导信号不能开放时，联锁站行车值班员应立即报告并按其命令执行（） 电话闭塞时行车值班员在接到后方站的发车报点后，应立即通知站台接车人员（） CTC不能自动触发进路时，车站控制时车站值班员应采取人工触发进路或人工排列进路方式办理，并通知电务部门进行处理，在内登记（） 调度集中控制时由行车值班员排列列车进路。（ ） 取消进路作业时，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认取消进路列车的（） 当ATS中央工作站和ATS本地工作站均故障时，行车值班员在ATS现地工作站上排列本联锁控制区域内列车运行进路（） 列车正线运行作业时，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认列车进路排列正确，确认列车驾驶模式。 列车正线运行作业时，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认列车进路排列正确，确认列车驾驶模式（） 图定列车出场作业中，列车进入正线后，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认列车进路排列正确（） 列车进路的办理，对于跨越联锁边界的进路，车站级（在车站ATS终端或联锁控制终端上）办理进路时，值班员也可以通过以下方式实现进路的自动办理，无需人工排列进路（） 正线列车加开作业，办理进路时，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认加开列车路径无车占用、（），排列列车进路 接行车值班员通知，发生电梯困人事件，值班站长应立即（）。 列车站前折返作业时，车站值班员（行车）通过ATS工作站监护列车发车进路排列正确，确认列车驾驶模式。 列车站前折返作业时，车站值班员（行车）通过ATS工作站监护列车发车进路排列正确，确认列车驾驶模式（） 道岔区段出现红光带造成进路排不出时，行车值班员应立即汇报行车调度员、通号公司项目部、站区、值班站长及生产调度（） CTC不能自动触发进路时，依次采用人工触发、人工排路方式准备进路。车站值班员（列车调度员）通知电务人员处理，并在《行车设备检查登记簿》内登记（） 行调或行车值班员人工介入信号操作时，应正确掌握开放信号的时机。当取消发车进路或关闭发车信号时，应先通知司机（） 行车值班员接电梯报警电话，如发现电梯困人，应立即（）。 正线列车加开作业，办理进路时，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认加开列车路径无车占用、列车模式，排列列车进路。 正线列车加开作业，办理进路时，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认加开列车路径无车占用、列车模式，排列列车进路（）