CCBⅡ型制动机中MV53电磁阀失电，允许由BP作用阀产生的制动管压力通过（）

对F8型电空制动机电磁阀进行通电试验，当制动电磁阀、缓解电磁阀、紧急电磁阀均不得电时为保压位（） CCBⅡ型制动机13CP控制模块ERBU电磁阀和16CP、ERCP模块配合使用，当ERCP模块故障失效时，系统自动使MVER得电，MV16失电，ERBU得电（） CCBⅡ型制动机将自动制动阀手柄置重联位，电磁阀得电将均衡风缸风压排空到零（） CCBⅡ制动机紧急电磁阀可以被隔离 CCBⅡ型制动机16CP控制模块REL缓解电磁阀得电——停止作用风缸通大气，作用风缸保压（） CCBⅡ型制动机列车管控制模块中EMV紧急电磁阀工作电压是（） F8型电空制动机紧急电空阀部分中的电磁阀，在电空紧急制动时,起控制放大阀的作用（） CCBⅡ制动机BPCP模块MVEM紧急电磁阀电压为（） CCBII制动系统中，能够导致16CP模块中的MV16电磁阀失电的情况有（） 带电磁阀的气动调节阀，电磁阀失电，气闭阀（）。 带电磁阀的气动调节阀，电磁阀失电，气开阀（）。 带电磁阀的气动调节阀，电磁阀失电，气闭阀（） 带电磁阀的气动调节阀，电磁阀失电，气开阀（） CR400BF型动车组紧急制动UB由紧急制动电磁阀失电控制；电制动由提供（） CCBⅡ型制动机13CP控制模块ERBU电磁阀和16CP，ERCP模块配合使用，当ERCP模块故障失效时，系统自动使MVER失电，MVl6失电，ERBU得电（） CCBⅡ制动机防滑阀仅有作用电磁阀得电时，供给制动缸的空气被隔离，制动缸保压（） CCBⅡ制动机REL缓解电磁阀得电停止均衡风缸通大气，均衡风缸保压（） CRH1型动车组紧急制动电磁阀的工作原理是得电缓解，失电制动（） 机场线列车紧急制动电磁阀得电施加失电缓解（） F8型电空制动阀中不设保压电磁阀。