F8型电空制动机紧急电空阀部分中的电磁阀，在电空紧急制动时,起控制放大阀的作用（）

F8型集成化电空制动机各电磁阀线圈引线的接线应正确。接线排5号应接（） F8型电空制动机采用（） F8型集成化电空制动机各电磁阀线圈引线的接线应正确。接线排1#号应接（） CCBⅡ型制动机空电互锁电磁阀DBI位于模块中（） 型电空制动机保压电磁阀与制动缓解电磁阀一样都是常闭电磁阀（） 紧急制动位，紧急电空阀不得电的原因有（） 在“紧急”位时，得电的电空阀有中立电空阀、排2电空阀、重联电空阀、制动电空阀（） F8型电空制动机的电空控制采用了两线制（） F8型分配阀己经具有阶段缓解性能，所以电空部分不需要单独设保压电磁阀（） 紧急电空阀得电使紧急放风阀排风（） CCBⅡ型制动机BPCP内MVEM紧急电磁阀（24V）此电磁阀接收电子制动阀EBV的紧急制动指令，产生紧急作用。MEMV紧急电磁阀失电，EBV不在紧急制动位，21号管不排风；MEMV紧急电磁阀得电，EBV在紧急制动位，21号管排风，产生紧急制动（） 电空制动机电磁阀额定工作电压为（） CCBⅡ型制动机BPCP内EMV紧急电磁阀（74V）此电磁阀由微处理器IPM直接控制，产生紧急作用。EMV紧急电磁阀失电，21号管不排风（正常操作模式）；EMV紧急电磁阀得电，21号管排风，产生紧急制动（） 简述DK-1型电空制动机紧急阀的组成。 DK-1型制动机464钮子开关用于接通和断开紧急电空阀的得电支路（） 104型电空制动机的电磁阀中用其常开通路的是（ ）。 为适应电空制动机性能并满足自动停车装置的要求，DK-1型电空制动机系统装有紧急阀（） DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电，其余各电空阀失电（） DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电，其余各电空阀失电（） 客车用的空气制动机分为LN型、104型、、F8型及F8电空型制动机等几种（）