基础设施实行天窗修制度，优先采用周期检修模式，并应坚持“严检慎修”的原则，实现设备状态修与相结合的维修方式（）

高速铁路基础设施实行天窗修制度，优先采用综合维修模式，并应坚持“”的原则，实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式（） 高速铁路基础设施实行天窗修制度，优先采用模式，并应坚持“严检慎修”的原则，实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式（） 高铁技规规定铁路基础设施实行天窗修制度，优先采用模式，并应坚持“严检慎修”的原则，实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式（） 高速铁路基础设施实行天窗修制度，优先采用综合维修模式，并应坚持“严检慎修”的原则，实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式。（高速技规第18条）（） 高速铁路基础设施实行（）制度，优先采用综合维修模式，并应坚持“严检慎修”的原则，实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式。 基础设施实行天窗修制度，并推行预防性计划修、制度（） 铁路技术设备基础设施实行天窗修制度，并推行制度（） 基础设施实行天窗修制度，并推行预防性计划修、化集中修制度（） 铁路基础设施实行天窗修制度，并推行（）、专业化集中修制度。 基础设施实行天窗修制度应坚持的原则，实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式 铁路基础设施实行天窗修制度，并推行预防性计划修、专业化集中修制度（） 基础设施实行状态修制度，并推行预防性计划修、专业化集中修制度（） 线路设备维修应实行天窗修制度，并实行检修分开的管理体制（） 线路设备维修应实行天窗修制度,并实行的管（） 《铁路技术管理规程》规定基础设施实行--制度，并推行预防性计划修、专业化集中修 信号设备检修实行天窗修（） 车站信号设备检修实行天窗修，驼峰设备实行停轮修（） 应严格实行天窗修制度。天窗时间应固定，一般不得少于min（） 车站、区间信号设备检修实行天窗修；驼峰设备检修实行停轮修。信号维修工作应实行设备检修质量包保责任制（） 线路维修应严格实行天窗修制度。天窗时间应固定，一般不得少于