车站、区间信号设备检修实行天窗修；驼峰设备检修实行停轮修。信号维修工作应实行设备检修质量包保责任制（）

驼峰等调车区设备检修实行“_” 驼峰测重、车轮传感器设备的检修作业必须在“停轮修”内进行（） 高速铁路信号设备检修实行。（） 机车信号设备的检修工作实行预防修与状态修相结合的体制（） 信号设备检修实行日巡检、周检、月检、季检、半年检、年检（小修）、中修、大修等修程（） 列控地面设备维修实行日常维护和集中检修。凡影响系统设备使用的检修作业，必须在天窗内进行（） 线路设备维修应实行天窗修制度,并实行的管（） 基础设施实行天窗修制度，优先采用周期检修模式，并应坚持“严检慎修”的原则，实现设备状态修与相结合的维修方式（） EOAS车载设备维护实行故障报修与计划修相结合的检修制度（） 基础设施实行天窗修制度，优先采用周期检修模式，并应坚持“”的原则，实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式（） 区间设备日常检修每月一次、定期轮修一每年一次、定期轮修二每2年一次（） 开盖检查设备须在天窗或“停轮修”时间内进行（） 基础设施实行天窗修制度，优先采用周期检修模式，并应坚持“严检慎修”的原则，实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式（） 无线列调车站电台设备定期轮修检修项目，每年一次的项目项（） 车站、区间、道口设备及驼峰电气设备中修在每个大修周期内进行次（） 点动检。定修制中的检修工程管理，是以设备点检员为核心实行的全员检修工程管理体制（） 道口供电设备实行检修制度（） 铁路技术设备基础设施实行天窗修制度，并推行制度（） 车辆实行定期检修，修程分为（） 道口供电设备实行计划检修和记名检修制度，检修每年不少于次（）