热门试题
１７号车购连锁套头及套口磨耗深度大于时须堆焊后磨平（）
17号车钩支撑座磨耗板磨耗深度大于时更换（）
17型车钩联锁套头及套口磨耗深度大于（）mm时堆焊后磨平
旁承座底面、侧面磨耗深度大于时，堆焊后加工或更换（）
旁承座底面、侧面磨耗深度大于（）时，堆焊后加工或更换。
17号车钩钩耳孔直径磨耗大于时，须堆焊后加工（）
车钩托梁磨耗大于时堆焊后磨平，横裂纹时更换（）
车钩托梁磨耗大于（）时堆焊后磨平，横裂纹时更换。
车钩托梁磨耗大于（）时堆焊后磨平，横裂纹时更换
钩舌尾部局部磨耗深度大于（）mm时堆焊后磨平
钩尾框框身厚度磨耗深度大于（）mm时纵向堆焊后磨平
17型车钩支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于时更换（）
17型车钩弹性支撑装置支撑座磨耗板磨耗深度大于3mm时更换（）
17型车钩弹性支撑装置支撑座磨耗板磨耗深度不大于（）
转K4型摇枕头部宽度方向两侧面磨耗大于时堆焊后磨平，恢复原型（）
联锁套头或联锁套口磨耗深度大于mm或局部碰伤深度大于5mm时，堆焊后磨平（）
牵引梁腹板内侧面的磨耗深度在同一横断面大于梁厚的50％，高度大于梁高的50％时，堆焊或挖补，挖补后在外侧焊装补强板，同一侧前、后从板座处均磨耗超限需补强时，须连接两从板座（）
17型车钩弹性支承装置支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于（）mm时更换
转K2型侧架立柱与摇枕挡内表面配合处磨耗深度大于时，须堆焊后磨平，恢复原型（）
车钩托梁纵裂纹时焊修，横裂纹时更换；磨耗大于mm时堆焊后磨平，变形大于5mm时调修（）
