()当发电机的端电压高于蓄电池的电压时，蓄电池可以储存电能。

当发电机低速运转，电压（）蓄电池电动势时，蓄电池向励磁线圈供电。 蓄电池严重亏电时，启动柴油机后，应使用( )，以略高于蓄电池端电压的电压向蓄电池充电，以利于提高蓄电池的容量。 蓄电池严重亏电启动柴油机后，应使用( ) ，以略高于蓄电池端电压的电压向蓄电池充电，以利于提高蓄电池的容量。 当发电机低速运转，电压高于蓄电池电动势时，蓄电池向调压器励磁线圈供电，同时进行他励发电。 汽车发电机的电压必须（）蓄电池的电压。 当发电机电压达到蓄电池的电压时，磁场电流由供给（） 柴油发电机蓄电池的正常电压为（） 蓄电池充足电并稳定后，单格蓄电池的端电压约为（）。 当发电机过载时，蓄电池（）。 直流发电机发出的电压低于蓄电池的电压时，断流器能自动地将发电机和蓄电池之间的电路（）。 当发电机低速运转，电压蓄电池电动势时，蓄电池向调压器磁化线圈供电， 同时进行他励发电 交流发电机电压低于蓄电池电势时,蓄电池给用电设备供电外,还得向交流发电机磁场绕组供电。 柴油发电机蓄电池电压为24VDC（） 为了向蓄电池充电和向电气设备供电，在车辆运行中，发电机的端电压必须保持恒定，且保持发电机的输出电压既不高于蓄电池电压，又不低于电气设备的允许电压（） 当发动机处于低速运转，发电机的端电压低于蓄电池电压时，由( )向用电设备供电。 当发电机输出的电压超过蓄电池的电压时，励磁绕组是（）供电 发电机运行过程中突然切断发电机与蓄电池之间的导线，可以避免产生“过电压”而损坏蓄电池。 发电机的电压调节器可以调节对蓄电池的充电电压。 发电机的电压调节器可以调节对蓄电池的充电电压（） 当QD电压（）蓄电池电压事，蓄电池开始充电