为了向蓄电池充电和向电气设备供电，在车辆运行中，发电机的端电压必须保持恒定，且保持发电机的输出电压既不高于蓄电池电压，又不低于电气设备的允许电压（）

供电设备包括蓄电池，发电机和（） 电气设备包括蓄电池、发电机及其调节器（） GK1C机车运用中发电机不能向蓄电池充电的原因有哪些？ 当发电机过载时，蓄电池和发电机（）向用电设备供电。 电流表表盘两侧有“+”、“—”标记，发电机向蓄电池充电，电流表指针指示(),发电机向蓄电池放电，电流表指针指示()。   发电机为汽车提供电能并向蓄电池充电 内燃厂车蓄电池与发电机并联工作，当发电机电压高于蓄电池时，蓄电池被充电，反之蓄电池放电供给整个电气系统。 内燃厂车蓄电池与发电机并联工作，当发电机电压高于蓄电池时，蓄电池被充电，反之蓄电池放电供给整个电气系统（） 内燃厂车蓄电池与发电机并联工作，当发电机电压高于蓄电池时，蓄电池被充电，反之蓄电池放电给发电机（） 发电机的功用是在发动机怠速时，向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。发电机是汽车的主要电源（） 当发电机低速运转，电压（）蓄电池电动势时，蓄电池向励磁线圈供电。 当发电机向蓄电池充电时，形成的磁场使电流方向相反，指针向＋偏转，表示充电（） 发电车充电机不向蓄电池充电的原因有（） 当汽车耗电量很大，所需功率超过发电机的功率时，除发电机向供电设备供电外，蓄电池也同时供电。 供电设备是车辆用电设备的电源主要由蓄电池发电机等组成（） 蓄电池在发电机时，向用电设备供电（） 当发电机向蓄电池充电时，形成的磁场使电流方向相反，指针向“+”偏转，表示（） 供电设备是车辆用电设备的电源，主要由蓄电池、发电机及（）等组成。 汽车正常运行用电量很小时，发电机可以向蓄电池（）。 当发电机超载时，蓄电池协助发电机共同向用电设备供电。