当发动机处于低速运转，发电机的端电压低于蓄电池电压时，由( )向用电设备供电。

发动机怠速运行时，发电机输出的电压应不低于蓄电池的端电压并具有一定的带载能力（） 交流发电机电压低于蓄电池电势时,蓄电池给用电设备供电外,还得向交流发电机磁场绕组供电。 当发电机低速运转，电压高于蓄电池电动势时，蓄电池向调压器励磁线圈供电，同时进行他励发电。 当发电机输出电压高于蓄电池电压时，发电机向蓄电池充电，充电指示灯熄灭（） 发电机在发动机怠速转速以上运转时，可以给蓄电池充电（） 当发电机的电压高于蓄电池的电压时，由发电机向用电设备供电，并蓄电池进行充电（） 内燃厂车蓄电池与发电机并联工作，当发电机电压高于蓄电池时，蓄电池被充电，反之蓄电池放电给发电机（） 当QF停止发电或其端电压低于蓄电池电压时，NL中的二极管处于反向截止状态，这种状态可防止蓄电池经NL( )。 当QF停止发电或其端电压低于蓄电池电压时，NL中的二极管处于反向截止状态，这种状态可防止蓄电池经NL（） 当发电机（）、（）状态下或出现大容量高电压长距离输电系统（）时，机端电压低于系统电压，发电机将处于（）。 当发电机电压（）蓄电池电压时，蓄电池可以将发电机的电能转化为化学能储存起来。 发动机正常运驶，发电机时，蓄电池协助发电机供电（） 当发电机（）状态下或出现大容量高电压长距离输电系统（）时，机端电压低于系统电压，发电机将处于（）运行。 当发电机（）状态下或出现大容量高电压长距离输电系统（）时，机端电压低于系统电压，发电机将处于（）运行 蓄电池的功用是当发动机（），发电机不能发电或发出的电压很低时，给点火系或其他用电设备供电 当发电机输出电压高于蓄电池电压时，发电机励磁电流便由发电机本身提供（） 在汽车发动机运转及行驶时，交流发电机向用电设备供电，并向蓄电池（）。 ()发电机在发动机各种运转状态下都不能向蓄电池充电。 固定发电工况下启动发电机输出电压低于V右蓄电池向有关电路供电（） 内燃厂车蓄电池与发电机并联工作，当发电机电压高于蓄电池时，蓄电池被充电，反之蓄电池放电供给整个电气系统。