轨道电路出现故障红光带后自然消失（含电务人员处理过程中红光带消失），当原因不明时，必须待工务人员检查轨道电路红光带地段线路（以下简称轨道电路红光带线路）无断轨后，方可按工务、电务登记的放行列车条件放行列车（）

轨道电路出现红光带故障时，可以用提高送电电压的方式来排除故障（） 轨道电路出现红光带故障时，可以用临时导线沟通轨道电路送受端，以保证轨道继电器的正常吸起（） 遇轨道电路红光带，日常不设电务值守的车站，应派人检查是否有（）、（）、（）、（）。 轨道电路有车占用不显示红光带处理程序为（） 道岔区段轨道电路红光带故障时，虽未得到（）确定的放行列车条件通知，但红光带消失，（）处理故障完毕并在《行车设备检查登记簿》内销记，车站应（）行车 对装卸区，由于煤炭、盐、矿粉污染，造成轨道电路红光带的区段，电务部门可以采用提高电压方式处理（） 岔后极性绝缘只要单边破损，就会造成轨道电路红光带（） 遇轨道电路红光带，日常不设电务值守的车站，应派人检查道岔是否夹有异物。 进站信号机内方第一轨道电路区段故障（出现红光带）接车办理要点中闭塞方式为（） 全区轨道电路红光带，可能的原因是（） 如何判断处理JWXC-2.3型驼峰双区段轨道电路DG、DG1的红光带故障范围？ 列车（）实际占用该轨道电路区段时断续显示红光带属于轨道电路分路不良 凡是发生轨道电路红光带（信号控制台或显示屏、CTC/TDCS），要立即通知工务、电务人员，如果电务人员检查处理确认故障原因为电务设备故障（以《行车设备检查登记簿》签认故障原因为准）时，可以通知工务人员不再进行检查处理（） 自动闭塞区间，发现轨道电路占用红光带消失时，应按列车占用丢失规定进行处置（） 相邻两轨道电路同时出现红光带，障的原因可能是同时破损 下列对道岔区段轨道电路红光带接车作业处理方法正确的是（） 下列对道岔区段轨道电路红光带发车作业处理方法正确的是（） 红光带：逻辑占用，设备检测到该区段有车占用或该区段轨道电路设备故障（） 自动闭塞区段，接近区段轨道电路故障出现红光带（灯）不灭时，进站信号机可继续使用（） 可能造成UM71轨道电路红光带的原因有（）