当带轮孔加大必须镶套，套与轴为键连接，套与带轮常用加骑缝螺钉方法固定。

带传动机构常见损坏形式有轴颈弯曲、带轮孔与轴配合松动、带轮槽磨损、带拉长或断裂、断裂崩裂等。 V带传动机构常见的损坏形式有：轴颈弯曲，带轮孔与轴配合松动，等（） 带轮与轴怎样进行装配？ 带轮与轴之间依靠__传递动力（） 带轮与轴的配合通常采用（） 带轮装在轴上以后，要检查带轮的（） 齿轮、皮带轮、过轴器与轴常用（）来连接 轮系传动中，轴与轴上零件的连接都是松键连接。 孔与轴相配合，当孔公差带位于轴公差带之下则形成（） 为了传递动力，轴上常装有齿轮、V带轮，多利用键来连接，因此在轴上加工有（） V带传动工作时，与带轮轮槽接触是___。 V带轮与电机V带轮要共面，V带轮不允许有明显的摆动和跳动。 V带传动工作时，与带轮轮槽接触的是（） 轮与轴靠键传递动力（） 一般轴颈与带轮孔的装配，应有有要求（） 为了使V带与带轮轮槽更好地接触,轮槽楔角应 于带截面的楔角,随着带轮直径减小,角度的差值越 为了使V带与带轮轮槽更好地接触，轮槽楔角应__于带截面的楔角Φ，随着带轮直径减小，角度的差值越__ 安装V带时先将带套再大带轮槽中，然后转动小带轮，用起子将带拨入大带轮槽中（） 实际应用中齿轮、皮带轮、联轴器与轴常用（）来连接。 摩擦带传动是依靠带与带轮接触面之间的（），实现两轴间运动和动力传递