V带传动机构常见的损坏形式有：轴颈弯曲，带轮孔与轴配合松动，等（）

带轮孔与轴的连接为（）配合。 带轮孔与轴的配合通常采用配合（） 带传动机构常见的磨损形式有哪些？ 带传动机构常见的磨损形式有那些（） 带传动机构使用一段时间后三角带陷入槽底,这时轴弯曲损坏造成的。 V带传动机构中V带的张紧力的调整方法有改变带轮中心距和（）两种。 V带传动机构装配时，带轮的安装要正确，通常要求其径向的圆跳动量为（）（带轮直径） V带传动机构装配时，带轮的安装要正确，通常要求其径向的圆跳动量为（）（带轮直径） V带传动机构的装配要求有（） 当带轮孔与轴配合松动量较大时，可用()方法修复。 一般轴颈与带轮孔的装配，应有有要求（） 螺旋传动机构常见的损坏形式有（） 带传动机构中的轴颈弯曲，可用（）和百分表在轴的外圆柱面上检查摆动情况，根据弯曲程度进行修复 在V带传动中，由于传动带与带轮间有滑动，故不能保证精确的（）。 V带传动工作时，与带轮轮槽接触是___。 V形带轮的基准直径不能太小，否则在带轮上的弯曲变形严重，传动时带的弯曲应力()。 V带传动机构常用张紧方法有（） 带传动机构中，是依靠带与带轮之间的（）来传递运动和动力的 简述V带传动机构的传动原理。 带传动机构装配后，要求两带轮中间平面（）