制动缸活塞杆、调整挡铁开槽处磨耗深度超过3mm时更新；活塞杆存在腐蚀时可打磨处理，打磨深度不超过0.5mm；其它相互运动金属件磨耗大于0.5mm时跟新（）

复位试验时在制动缸内充入（）kPa压力空气，使制动缸的活塞杆伸出，活塞杆伸出长度须符合规定 复位试验时在制动缸内充入（）kPa压力空气，使制动缸的活塞杆伸出，活塞杆伸出长度须符合规定 制动倍率公式＝闸瓦总压力/制动缸活塞杆推力（） 轨道平车方向以制动缸活塞推出的方向来确定，制动缸活塞杆推出方向为后端（） 轨道平车方向以制动缸活塞推出的方向来确定。制动缸活塞杆推出方向为端（） 制动缸推杆销孔，磨耗超过2mm时更换衬套或钻孔镶套，推杆磨耗超过3mm时焊后磨平或更换（） 日常检查时应检查作业车制动缸活塞行程，活塞杆是否有（） 制动缸缸体内壁偏磨、划伤时修理或更换。铸造缸体底部、中部处内径磨耗大于2mm，旋压密封式制动缸缸体内径磨耗大于3mm时更换（） 356×254F（G）制动缸活塞杆伸出长度（） 密封式制动缸压形前盖变形或活塞杆孔偏磨大于mm时更换（） 将闸调器装于试验台上，调整制动缸压力至300kPa，调整A值使制动缸活塞杆行程为（S±5）mm（在S=80～120mm时），调整垫片的厚度使螺杆工作长度L为mm（） 单元制动缸段修时，外体腐蚀不得超过3mm（） 单元制动缸段修时，外体腐蚀不得超过3mm（） 组装后在制动缸活塞杆露出部分涂打铅油标记（） 将闸调器装于试验台上，调整制动缸压力至300kPa，调整A值使制动缸活塞杆行程为（S±5）mm（在S=80～120mm时），调整垫片的厚度使螺杆工作长度L为0～50mm（） 制动缸前盖、活塞、活塞杆与十字头导框安装时须（） 基础制动是由制动缸、活塞杆、传动装置和闸瓦部分组成（） 一般情况下，制动缸活塞杆推出的方向为（） 制动缸密封式压形前盖变形或活塞杆孔偏磨一侧超过（）时更换。 车辆以制动缸活塞杆推出方向（即人力制动机一端）为（）端