车辆以制动缸活塞杆推出方向（即人力制动机一端）为（）端

车辆的方向是以制动缸活塞杆推出的方向为（），相反方向为（） 车辆方位一般以制动缸活塞杆推出的方向为第一位。 对以制动缸活塞杆推出方向和手制动安装位置难以判断车辆方位时，可人为规定车辆方位。 一般情况下，制动缸活塞杆推出的方向为（） 对以制动缸活塞杆推出方向和手制动安装位置难以判断车辆方位时，也不能人为规定车辆方位。 制动时，制动缸活塞杆伸出的长度称为制动缸活塞 车辆的方向位是制动缸活塞杆的缩回方向为第一位（） 制动缸主要由制动缸体、制动缸盖、活塞、活塞杆及缓解弹簧组成（） 车辆是以活塞杆推出的方向为一位端（） 制动缸主要有制动缸体、、活塞、活塞杆、及缓解弹簧等组成（） 制动倍率公式＝闸瓦总压力/制动缸活塞杆推力（） 制动缸勾贝杆推出方向为车辆的（） 制动缸检修后须进行复位试验。人力制动机实施制动拉出推杆，活塞不能被带出。推杆拉出长度符合表7-5的规定。在制动缸内充入（）压力空气，使制动缸的活塞杆伸出. 制动缸检修后须进行复位试验。人力制动机实施制动拉出推杆，活塞不能被带出。推杆拉出长度符合表7-5的规定。在制动缸内充入（）压力空气，使制动缸的活塞杆伸出 车辆制动缸活塞伸出的方向为1位，在车端外侧有标记“1” 对于JSQ双层运输汽车专用车等单制动机双制动缸的车辆，只要发生一端制动缸截断塞门关闭就按计算闸瓦压力（） 制动缸活塞杆弯曲、折裂、腐蚀时更换（） 复位试验时在制动缸内充入（）kPa压力空气，使制动缸的活塞杆伸出，活塞杆伸出长度须符合规定。 复位试验时在制动缸内充入（）kPa压力空气，使制动缸的活塞杆伸出，活塞杆伸出长度须符合规定 复位试验时在制动缸内充入（）kPa压力空气，使制动缸的活塞杆伸出，活塞杆伸出长度须符合规定