单元制动缸段修时，外体腐蚀不得超过3mm（）

制动梁体腐蚀深度大于2mm时焊修；腐蚀深度大于2mm且面积超过50%时更换；制动梁体裂纹时焊修（） 制动缸活塞杆、调整挡铁开槽处磨耗深度超过3mm时更新；活塞杆存在腐蚀时可打磨处理，打磨深度不超过0.5mm；其它相互运动金属件磨耗大于0.5mm时跟新（） 盘形制动单元用膜板制动缸在作A1级段修时，只做性能试验而不做分解检修（） 车辆临修进行单车试验时，356mm³254mm制动缸常用制动时未装闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（） 车辆临修进行单车试验时，356mm³254mm制动缸常用制动时未装闸瓦间隙自动调整器重车制动缸活塞行程为（） 制动缸缸体内壁偏磨、划伤时修理或更换。铸造缸体底部、中部处内径磨耗大于2mm，旋压密封式制动缸缸体内径磨耗大于3mm时更换（） 车辆临修进行单车试验时，356mm³254mm制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器重车制动缸活塞行程为（） 车辆临修进行单车试验时，254mm³254mm制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（） 车辆临修进行单车试验时，254mm³254mm制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器重车制动缸活塞行程为（） 车辆临修进行单车试验时，356mm³254mm制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（） 车辆临修进行单车试验时，356mm³254mm制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（） 货车段修时，制动缸的橡胶密封件全部更换新品（） CRH2A型动车组快速制动时，增压缸行程杆伸出不得超过25mm，每分钟回缩量不超过3mm（） CR200J动车组制动夹钳单元有制动夹钳总成和制动缸组成。CR200J动车组D3修进行制动夹钳单元整体状态及功能性检测，D4修需将制动缸从制动夹钳单元上拆解，对制动夹钳总成部分进行状态检查（） 单元制动缸在试验台上的试验时总调整量为mm（） 制动缸整体压形活塞变形时更换，局部腐蚀深度大于时焊修磨平或更换（） 制动缸活塞杆折裂、腐蚀深度及以上时更换，弯曲时调修或更换（） 制动缸性能试验时向制动缸内充入的压缩空气，在活塞行程为80mm、120mm、160mm、200mm时，分别保压1min，制动缸压力均不得下降（） 制动梁体及拉环腐蚀深度大于mm、磨耗深度大于mm时焊修或更换，制动梁体裂纹时焊修（） 制动缸推杆裂纹时更换，弯曲时调修，尾部端面形状须为SR（）mm球面。