沥青混合料车辙试验试验中，试验轮在试件的中央部位，其行走方向须与试件碾压或行车方向垂直（）

下列有关沥青混合料车辙试验的说法，正确的是（） 某沥青混合料车辙试验结果如下表所示，请回答以下问题。沥青混合料车辙试验中如果试件变形过大，在未到60min变形已经达到（）时,则以达到该变形时的时间为t2。 沥青混合料车辙试验，测定温度应控制在40℃±1℃（） 沥青混合料车辙试验试件成型后，连同试模一起在常温条件下放置的时间不得少于（） 沥青混合料车辙试验试验轮轮胎，外径200mm，轮宽50mm，橡胶层厚15mm（） 沥青混合料车辙试验目的是测定沥青混合料的（）能力，供沥青混合料配合比设计的高温稳定性检验使用。 沥青混合料车辙试验，试件连同试模一起置于达到试验温度60℃±1℃的恒温室中，保温不少于（），也不得多于12h 车辙试验中，同一沥青混合料或同一路段路面，至少平行试验个试件（） 该SMA-16沥青混合料车辙试验，4个平行试件的动稳定度测定值分别为2872次/mm，3190次/mm，3310次/mm和2276次/mm，其平均值为2912次/mm，变异系数为15.9%，则该混合料车辙试验结果评价正确的是（）。   乳化沥青稀浆封层混合料湿轮磨耗试验中试件的烘干温度为（） 车辙试验主要是用来评价沥青混合料的()。 关于沥青混合料马歇尔试件制作，密度、马歇尔稳定度、车辙、冻融劈裂试验，请回答以下问题。（5）沥青混合料冻融劈裂试验第二组试件冻融操作正确的包括（） 乳化沥青稀浆封层混合料湿轮磨耗试验中试件的烘干温度为85℃。 车辙试验的目的是检测沥青混合料的（）性能。 某沥青混合料车辙试验结果如下表所示，请回答以下问题。Cl,C2为1.0,该沥青混合料的动稳定度为（） 车辙试验是为了测定沥青混合料的耐久性 对于沥青混合料的车辙试验，下列说法对的有（） 沥青混合料的动稳定度是车辙试验时试件变形进入稳定期后。每产生lmm轮辙变形试验轮所行走的次数（） 评价沥青混合料高温稳定性通常采用的方法有马歇尔试验和车辙试验（） 某一试验室需要进行AC-20C沥青混合料（70号A级道路石油沥青）目标配合比试验。己知沥青混合料最佳沥青用量为4.5%，马歇尔试件毛体积相对密度为2.412。请对下列各题进行判别： 若成型5Cm车辙试件，一块车辙试件的混合料总质量约为（）