当船体处于中垂变形时，（）。

根据经验数值法,若船舶的拱垂值为Lbp/800<δ≤Lbp/600,则船舶的拱垂变形处于（） 船体和扭曲变形是指（）的变形 船的发生中拱变形时,船体受弯矩作用，上甲板受，船底受（） 在中垂变形时，船底和甲板的受力情况是（） 在中垂变形时，船底和甲板的受力情况是（） 船体横向变形是指（） 当金属处于在三个方向受压力的状态中变形时，其塑性明显增大。 当金属处于在三个方向受压力的状态中变形时，其塑性明显增大。 当金属处于在三个方向受压力的状态中变形时，其塑性明显增大（） 船舶在海上遇到“标准波”时，当船舶处于（）状态时，浮力的分布对船体总纵强度是最不利的。 拱垂值反映拱垂变形程度的大小，极限的拱垂变形值为，拱垂值接近极限值，只允许在天气好时开航（） 当船中部处于波谷而首尾处于波峰容易引起（）变形 船体强度包括（）。Ⅰ、纵向强度 Ⅱ、横向强度 Ⅲ、局部强度Ⅳ、扭转强度 Ⅴ、中垂强度 Ⅵ、中拱强度 当波峰在船中时，会使船体中部向上弯曲，称为中拱弯曲。 船中处于波峰时，船舶的变形使（）。 船中处于波峰时，船舶的变形使（） 船舶顶浪时，当谐摇波长小于3／4船长时，船舶处于（）区域，纵摇与垂荡（）。 船体扭曲变形最易发生在（）上 造成船体横向变形的原因是（） 当膜片弹簧离合器处于完全分离状态时，膜片弹簧将发生变形，其 （）。