汽车转向时，内侧转向轮的偏转角小于外侧车轮的偏转角。()

汽车转向时，外侧转向轮偏转角越大，其转弯半径也越大。() 汽车内侧转向轮的最大偏转角一般为（） 汽车内侧转向轮的最大偏转角一般为（） 两转向轮偏转时，外轮转角比内轮转角大。两转向轮偏转时，外轮转角比内轮转角大。 当汽车向左侧转向时，其左转向轮偏转角度（）右转向轮 叉车转向轮偏转角可达（）。 转向轮偏转角越大，汽车转弯半径也越大。() 叉车转向轮最大偏转角是（）。 两转向轮偏转时，外轮转角比内轮转角大。() 汽车转弯时，其（）侧车轮偏转角小；（）侧车轮偏转角大。 转向轮绕主销偏转角的大小。决定了汽车转向半径的大小（） 液压转向系工作时，转向轮偏转角增大时，动力缸内的油压()。 汽车转向时，内、外转向偏转角间正确关系的保证是()。 汽车转向时，前轮偏转角几何关系的保证装置是（）。 汽车的方向盘转角与转向轮偏转角之比称为转向系的角传动比，角传动比越大，则（）。 汽车转向时，转向轮的内轮转角应小于外轮转角。 转向系角传动比是指转向盘的转角与转向盘同侧的车轮偏转角度的比值。 汽车转向时，两前轮偏转角几何关系的保证装置是：（） 汽车转向时，内外侧车轮的转角关系是（ ） 从转向中心到外侧转向轮与地而接触点的距离称为汽车（）。转弯半径R愈小，汽车的（）性也愈好。当外侧转向轮偏转角达到最大值αmax时，转弯半径R最（）