由于车轮踏面有斜度，各处直径不同，按规定，车轮在离轮缘内侧处测量所得的直径为名义直径（）

车轮轮缘垂直磨耗超限：是指距车轮踏面滚动圆12mm高处所测得的车轮轮缘厚度（标准轮缘厚度）不大于距车轮踏面滚动圆mm高处所测得的车轮轮缘厚度（） 钢轮在离轮缘内侧处测量所得的直径为车轮名义直径（） 《运规》规定车轮直径,是在距轮缘内侧mm处的踏面处测量的（） 车轮踏面及轮缘加工后同一轮对的两车轮直径差不大于mm（） 车轮踏面缺损相对车轮轮缘外侧至缺损部位距离≥mm（） 车轮踏面右侧的凸缘称为轮缘，踏面呈形（） 桥式起重机小车从动车轮使用单轮缘圆柱形踏面车轮，轮缘朝外（） 为防止车轮脱轨，在车轮踏面内侧制成的凸缘称为轮缘（） 客车车轮运用限度：车轮踏面缺损相对车轮轮缘外侧至缺损部位距离mm（） 测量车轮直径是在距轮缘内侧mm处的踏面上进行测量的（） CRH380B型动车组轮缘厚度（LMB踏面）,车轮直径≤840mm（） 车轮踏面为锥形，列车在正常运行时，与钢轨接触的车轮踏面斜度为（）。 车轮踏面必须有斜度，在一定范围内增大踏面斜度可以通过较小的半径曲线（） 客车车轮踏面缺损运用限度规定,相对车轮轮缘外侧至缺损部之距离不得小于mm（） 车轮踏面必须有斜度，增大踏面斜度，可以通过较小的半径曲线。 车轮的故障主要有踏面圆周磨耗、轮缘磨耗、踏面擦伤、和局部凹下、车轮裂纹等（） 车轮踏面及轮缘须采用的方式加工（） 车轮外形包括轮缘和踏面两部分，车轮外形属于下列车轮那部分的外形？（? ? ? ?）。 桥式起重机大车从动车轮使用双轮缘圆柱形踏面车轮（） 我国铁路货车LM型踏面车轮轮缘高度为（ ）。